Firele bujiei sunt o componentă de bază, dar foarte importantă a motorului. Sârma bujiei transmite tensiunea înaltă (30 mii până la 50 mii volți) generată de bobina de aprindere la bujie. Când este expus la căldură și vibrații, carbonul din fire se poate slăbi și reduce conducerea între bobină și bujie. Pentru o performanță optimă a motorului, firele bujiei ar trebui înlocuite periodic. Vă vom arăta cum să testați firele bujiei, astfel încât să puteți verifica sau evita probleme precum defectarea motorului și interferențele radio statice.
Etapa
Pasul 1. Verificați simptomele
Sârmele bujiei deteriorate vor prezenta semne de deteriorare care includ:
- Stare neregulată fără sarcină
- Motorul nu a pornit
- Interferențe radio
- Kilometraj redus al combustibilului
- Test de emisie eșuat din cauza emisiilor mari de hidrocarburi sau a unui cod defect care indică faptul că cilindrul nu pornește.
- Lumina de verificare a motorului de depanare
Pasul 2. Verificați cablurile
Folosiți o lanternă sau o zonă bine luminată pentru a efectua o inspecție vizuală a firelor bujiei.
- Căutați deteriorarea fizică a firelor sau a carcasei bujiei, cum ar fi tăieturi și arsuri.
- Verificați firele bujiei și observați izolația din jurul firelor.
- Căutați daune datorate căldurii ridicate din compartimentul motorului (arsuri).
- Verificați dacă există coroziune între carcasa bujiei, bujia și bobina.
Pasul 3. Porniți aparatul
Căutați un arc electric sau ascultați un sunet zgomotos care indică o scurgere de înaltă tensiune.
Pasul 4. Folosiți fire de jumper pentru a împinge la șurubelniță bine izolat
Trageți șurubelnița în direcția lungă a fiecărui fir de bujie, în jurul bobinei și a carcasei bujiei. Dacă vedeți un arc de la fir la șurubelniță, înseamnă că firul este deteriorat.
Pasul 5. Folosiți o sticlă de pulverizare umplută cu apă pentru a pulveriza cablul
Ar trebui să pulverizați apă lângă carcasa bujiei atașată bujiei dacă doriți să vedeți arcuri și ceață. Dacă se găsește un arc în carcasa bujiei lângă bujie, opriți motorul. Scoateți apoi carcasa bujiei din bujie și verificați în interiorul carcasei bujiei dacă există urme de carbon. Dacă există o amprentă de carbon, va trebui înlocuită și bujia.
Pasul 6. Efectuați un test de rezistență a firului bujiei
Căutați valorile rezistenței bujiilor în manualul vehiculului. De asemenea, îl puteți căuta online.
Utilizați un contor ohm pentru a determina dacă rezistența cablului este cea recomandată. Așezați știfturile la un capăt al firelor, asigurați-vă că ating contactele metalice și verificați dacă rezistența firelor se încadrează în intervalul conform manualului
Pasul 7. Verificați clemele arcului care fixează cablul în interiorul capacului distribuitorului
O clemă deteriorată poate cauza alunecarea cablului deoarece nu ține cablul în poziție.
Pasul 8. Asigurați-vă că bujiile sunt direcționate corect
Consultați manualul vehiculului pentru a vă ajuta în această sarcină. Cuplarea încrucișată poate provoca scurgerea de energie.
sfaturi
- Nu mutați toate cablurile simultan. Faceți-l unul câte unul, apoi înlocuiți-l.
- Păstrați bujii curate pentru a reduce scurgerea de conducere.
- Unele motoare au o configurație bobină-pe-bujie (COP) care ocolește complet firul bujiei, deși carcasa bujiei este încă prezentă.
- Nu presupuneți că firele bujii încrucișate sunt un semn rău. Unii producători fac acest lucru pentru a elimina câmpul magnetic.
