Trebuie să înlocuiți firele bujiei. Sârmele bujiei se pot uza într-adevăr, mai ales în circuitul din interiorul bujiei și al capacului portbagajului bobinei. Va trebui să localizați firele, să identificați lungimea și numărul corect de fire și să le deconectați cu atenție de la bujie.
Etapa
Metoda 1 din 3: Pregătirea pentru a face o înlocuire
Pasul 1. Deschideți capota vehiculului
Blocarea capotei este situată de obicei în partea dreaptă jos a tabloului de bord al șoferului. Unele tipuri de mașini folosesc o capotă hidraulică care rămâne deschisă automat. Oricum ar fi, este important să vă asigurați că capota nu vă cade asupra dvs. atunci când lucrați la un motor de mașină.
Pasul 2. Localizați firele bujiei
Firul bujiei este de obicei situat lângă capacul supapei din interiorul chiulasei. La un capăt, fiecare fir se atașează la o bujie, iar celălalt capăt la un distribuitor sau o bobină de aprindere.
Pasul 3. Înțelegeți de ce se uzează firele bujiei
Datorită tensiunii continue continue prin firele bujiei, firele bujiei au tendința de a crește rezistența în timp. În cele din urmă, acest lucru provoacă o rezistență ridicată care blochează fluxul de energie electrică. Odată cu creșterea rezistenței în fire, există o scădere a cantității de energie electrică care ajunge la bujie - ceea ce provoacă o ardere incompletă a gazului din butelie. Dacă există deteriorarea protecției firului bujiei, atunci trebuie să înlocuiți firul bujiei.
Pasul 4. Determinați dacă trebuie să înlocuiți sau nu firele bujiei
Numai vârsta cablurilor nu indică cu adevărat că aveți nevoie de fire noi pentru bujii. Aveți grijă la deteriorarea cablului și ascultați defecțiunile motorului. Dacă vedeți scântei de la cablu la motor, acesta este un semn că trebuie să înlocuiți cablul.
- Fiți conștienți de unele simptome vizibile ale motorului: motorul pornește violent și sări și un sunet profund de „tuse”. Aceste simptome ale motorului pot fi, de asemenea, cauzate de bujii defecte și alte probleme mai grave, așa că mai întâi va trebui să demonstrați că firele bujiei sunt defecte și trebuie înlocuite.
- Poate fi necesar să înlocuiți cablul dacă vedeți scântei la sol noaptea cu capota deschisă și motorul pornit. În funcție de conductivitatea firelor dvs., pot apărea scântei din toată fața mașinii sau dintr-un singur loc.
- Căutați defecte evidente în cablu. S-ar putea să găsiți scuffs, crăpături sau chiar urme de scorjire. Orice deteriorare poate indica faptul că trebuie să înlocuiți firele bujiei.
Pasul 5. Determinați numărul de cabluri de care aveți nevoie
După ce ați stabilit numărul și tipul firelor bujiei, le puteți cumpăra de la orice magazin de piese auto din zona dvs. Personalul magazinului vă va ajuta cu plăcere să vă asigurați că obțineți tipul și cantitatea potrivite de cablu.
Pasul 6. Asigurați-vă că ați cumpărat lungimea corectă a cablului
Va trebui să cumpărați întregul set, deși va trebui să înlocuiți doar un cablu. Astfel, dacă aveți un motor cu șase cilindri, va trebui să achiziționați toate cele șase cabluri, fiecare dintre ele având o lungime diferită. Ar trebui să știți lungimea cablului de utilizat comparându-l cu vechiul cablu de pe mașină. Utilizați pe cât posibil un cablu a cărui lungime nu diferă mult de lungimea cablului vechi.
- Diferiți producători au lungimi diferite, iar cablurile de schimb sunt adesea vândute mai mult decât cablul original. Acest lucru le permite să vândă mai multe ansambluri de cabluri pentru a se potrivi mai multor instalații, deci pot exista mici diferențe. Verificați lungimea cablului înainte de a începe, iar aceasta nu ar trebui să fie o problemă.
- Calitatea este importantă. Nu încercați să utilizați un dispozitiv „determinați propria lungime a cablului”, cu excepția cazului în care dispozitivul este de bună calitate și puteți porni singur.
- Adesea producătorii nu permit repararea cablurilor. Nu tăiați cablul la o anumită lungime decât dacă știți sigur că noul capăt al cablului poate fi atașat în siguranță la cablul tăiat. Altfel, s-ar putea să regreți!
- Unele fire ale bujiei pot fi achiziționate individual la unele magazine de piese complet asamblate.
Metoda 2 din 3: Deconectați cablul
Pasul 1. Asigurați-vă că mașina este oprită
Nu încercați niciodată să înlocuiți firele bujiei de pe un motor în funcțiune. De asemenea, nu încercați să înlocuiți firele bujiei pe motoarele care sunt prea fierbinți pentru a le atinge.
Pasul 2. Faceți un inventar
După localizarea firelor, notați lungimea și locația fiecărui fir. Va trebui să reconectați fiecare cablu nou la locul în care ați deconectat vechiul cablu corespunzător - și este mult mai ușor dacă țineți evidența a ceea ce a fost făcut. Dacă conectați firele într-o ordine greșită, motorul mașinii se va bloca și va funcționa prost. Încercați să marcați fiecare fir cu bandă adezivă și un număr (în funcție de locația bujiei), astfel încât să nu vă pierdeți urma.
Pasul 3. Faceți-o în mod regulat
Înlocuiți firele unul câte unul și într-o anumită ordine sau direcție. Acest lucru vă poate ajuta să vă amintiți la ce cabluri să vă conectați și va reduce riscul setării secvenței de aprindere în afara sincronizării cu motorul. Fara graba. Începeți cu un singur cablu și treceți totul înainte de a începe să lucrați pe următorul.
- Cablul este conectat la ambele capete. Va trebui să deconectați fiecare parte înainte de a atașa un cablu nou.
- Bujia ar trebui să se declanșeze atunci când pistonul este aproape în punctul cel mai înalt al cilindrului. Astfel, este foarte important să vă asigurați că ordinea nu este confundată. Încercați să începeți de la un capăt al aparatului, apoi să continuați succesiv până la celălalt capăt.
Pasul 4. Deconectați cablul
Utilizați un dispozitiv de extracție a cablului bujiei pentru a deconecta și deconecta cablul. Aveți grijă când deconectați firul de la bujie. Motoarele mai noi au un portbagaj de cauciuc care se fixează strâns peste bujie pentru a-l menține uscat și curat. Scoateți cablul trăgând de portbagaj. Dacă trageți firele, nu portbagajul, puteți deteriora firele și puteți lăsa părți ale firului în spatele bujiei.
- Unele fire se pot lipi foarte bine de bujie. Strângeți bine cizma de cauciuc. Dacă nu se deschide imediat, încercați să îl deconectați în timp ce îl rotiți.
- Verificați portbagajul pentru semne de urme de carbon. Această cale va apărea ca o linie neagră de sus în jos în boot. Dacă vedeți această linie, bujia va trebui scoasă pentru inspecție.
Metoda 3 din 3: Instalarea unui cablu nou
Pasul 1. Lucrați în sens invers
Conectați noile cabluri în aceeași ordine în care ați eliminat vechile cabluri. Înainte de a instala portbagajul pe bujie, adăugați o cantitate mică de lubrifiant dielectric la portbagajul bujiei. Portbagajul este complet așezat în bujie când face clic. Sârma bujiei este conectată de la distribuitor sau bobină la bujie și trebuie instalată exact așa cum a fost de la producător. Sârmele greșite de la bobină la bujie vor împiedica pornirea motorului, ceea ce poate provoca daune. Păstrați cablurile departe de componentele de eșapament care le-ar putea deteriora și păstrați cablurile să nu se intersecteze.
- Sârmele bujiei sunt situate de obicei într-un război (manșon de cablu) sau folosind un standoff (suport pentru cablu). Cablurile amplasate în mașină sau cablurile care se intersectează cu alte cabluri se pot rupe sau scurge cu ușurință sau pot fi deteriorate de căldură. Prin urmare, asigurați-vă că filetați cablul de înlocuire prin război în mod corespunzător, suficient pentru a nu sta pe un metal.
- Când înlocuiți cablurile cu bobine și dispozitive cu performanțe bune, rețineți că războiul existent poate să nu fie adecvat. Dacă da, puteți achiziționa un standoff cu un diametru mai mare pentru a atașa sau a lărgi găurile din război.
Pasul 2. Închideți și blocați capota
Încercați să ridicați capota după ce ați închis-o și asigurați-vă că este bine închisă. Nu ar trebui să puteți deschide capota fără a utiliza butonul din vehicul.
Pasul 3. Ascultați sunetul vehiculului dvs
După instalarea atentă a firelor în locurile corecte, porniți motorul. Motorul trebuie să funcționeze fără probleme. Este posibil să observați noi puteri și eficiențe, mai ales dacă vechiul dvs. cablu este într-adevăr uzat. Dacă motorul dvs. nu pornește, pornește violent sau există o aprindere defectă după înlocuire, verificați dacă există cabluri nefuncționale, cabluri conectate la cilindri greșiti, cabluri conectate la conductoare de-a lungul drumului, cabluri care nu sunt conectate corect. porniți astfel încât să nu fie conectat la bobină sau bujie.
- Nu atingeți niciodată cablul cu motorul pornit, altfel veți simți un șoc electric dureros. Există zeci de mii de volți generați în sistemul de aprindere, iar firele cablate necorespunzător sunt susceptibile să vă electrocuteze. Sârmă are mai puțini conductori la capătul bujiei, făcându-vă un conductor mai bun.
- Dacă observați defecțiuni slabe de aprindere cu motorul pornit sau alte probleme de performanță, este posibil să fi instalat unul dintre fire într-un loc greșit. Luați în considerare angajarea unui mecanic pentru a diagnostica și remedia problema.
Pasul 4. Faceți un test drive pe mașină
Când faceți un test drive, încercați să puneți presiunea pe motor conducând în sus sau încetinind pe o transmisie înaltă, apoi accelerați prin coborârea transmisiei pentru a pune sistemul de aprindere sub tensiune. Sistemul de aprindere are șanse mai mari de a se defecta atunci când este supus stresului.
Pasul 5. Gata
sfaturi
- Dacă este posibil, scoateți și instalați doar o singură bujie și cablu la un moment dat pentru a evita confuzia care poate apărea cu privire la amplasarea firelor.
- Este posibil ca unele vehicule să nu utilizeze fire de bujie, dacă există o bobină în bujie.
- Acordați întotdeauna atenție locației fiecărei bujii. Este foarte important ca bujiile să fie plasate în aceeași locație ca înainte de a fi scoase.
- Pulverizarea apei pe firele bujiei în timp ce motorul funcționează poate provoca scântei din partea laterală a unui fir, ducând la blocul motorului. Acesta este un bun indiciu al unui cablu defect al bujiei.
