Hidroplanarea are loc atunci când anvelopele dvs. lovesc mai multă apă decât pot scutura, provocând pierderea contactului cu șoseaua și alunecând deasupra suprafeței apei. Presiunea apei pe partea din față a roților va forma un strat de apă sub anvelope, provocând pierderea controlului mașinii. Învățarea modului de prevenire a hidroplanificării vă va salva de rănile viitoare atunci când conduceți o mașină pe vreme rea. Deși aceasta poate fi o experiență înfricoșătoare, este foarte important să rămâi calm.
Etapa
Metoda 1 din 3: Cum să conduci pentru a evita hidroplanarea
Pasul 1. Aveți grijă în primele minute când începe să plouă
Primele zece minute sunt cele mai periculoase. Acest lucru se datorează faptului că atunci când plouă, apa se va amesteca cu murdărie, ulei și particule pe drum, creând un strat foarte alunecos.
- Când începe să plouă, conduceți încet și aveți grijă de alte mașini care alunecă.
- Ploaia abundentă după un timp va curăța drumurile, astfel încât condițiile să devină mai sigure în acel moment.
Pasul 2. Încetiniți când vremea este umedă
Cu cât mergeți mai repede, cu atât este mai greu pentru anvelopele dvs. să mențină tracțiunea cu șoseaua. Dacă roata lovește o baltă, aceasta poate aluneca. Deci, este foarte important să conduceți încet pe timp ploios, chiar dacă vizibilitatea este încă bună.
- Este bine să mergi sub limita de viteză într-o zi ploioasă. Nu merge mai încet decât fluxul de trafic, dar nu trebuie să mergi 70 de mile pe oră pe autostradă în ploaie..
- Este important să mergi încet dacă vezi o băltoacă.
Pasul 3. Evitați să treceți prin bălți
Aceasta este o locație în care este posibil să experimentați hidroavionarea, deoarece anvelopele au dificultăți în menținerea tracțiunii cu șoseaua. Bălțile nu pot fi întotdeauna văzute, așa că fii atent și încetinește, deoarece obstacolele și bălțile încep să apară.
- Bălțile se formează de obicei la marginea drumului, așa că mergeți puțin până în centru.
- Încercați să conduceți pentru a urmări urmele mașinii din fața dvs. Acest lucru va reduce șansa de a avea prea multă apă în fața roților, ceea ce ar putea duce la pierderea controlului.
- Asigurați-vă că ștergătoarele dvs. funcționează corect. Viziunea slabă atunci când plouă poate provoca accidente, deoarece cu greu puteți vedea apă stând în picioare.
Pasul 4. Dezactivați regulatorul de viteză
Dacă conduceți pe autostradă și utilizați regulatorul de viteză, opriți-l când plouă. Veți fi mai capabil să simțiți condițiile de drum când controlul de viteză este oprit. Dacă trebuie să încetiniți imediat, este mai ușor dacă piciorul este deja pe pedala de frână.
Pasul 5. Încercați să folosiți un angrenaj redus
Acest lucru vă va ajuta să câștigați tracțiunea mai ușor și vă va împiedica să mergeți prea repede. Deși este puțin dificil de implementat pe autostradă, dacă vă aflați pe un drum cu o limită de viteză mai mică, conducerea cu viteză redusă vă va oferi siguranță atunci când virați sau coborâți în jos, fără hidroplanare.
Pasul 6. Mergeți încet și aveți grijă să nu alunecați și aplicați o presiune constantă pe pedala de gaz sau de frână
Când frânezi, nu păși prea tare, pompează încet. Dacă mașina dvs. este echipată cu ABS, puteți frâna ca de obicei. Asigurați-vă că roțile nu sunt blocate la frânare, deoarece veți aluneca.
- Evitați accelerarea bruscă și frânele, nu faceți viraje bruste, deoarece vă pot arunca de pe pistă.
- Fiți foarte atenți pe drumurile accidentate, conduceți ușor.
Metoda 2 din 3: Recuperarea controlului în timpul hidroplanării
Pasul 1. Înțelegeți ce se întâmplă când alunecați
La hidroplanare, se formează multă apă sub anvelope, astfel încât acestea să piardă contactul cu suprafața drumului. Mașina va funcționa necorespunzător, în funcție de modul în care conduceți și de ce roată hidroplanează.
- Dacă mașina dvs. merge direct, veți simți că mașina se schimbă în cealaltă direcție.
- Dacă roata rotativă este hidro-planificată, vitezometrul și RPM pot crește deoarece roata se va roti.
- Dacă roțile din față sunt hidroplanabile, mașina va aluneca din colț.
- În cazul în care roțile din spate au hidroplanare, partea din spate a mașinii se va deplasa în lateral.
- dacă toate roțile sunt hidroplanate, mașina se va deplasa în linie dreaptă.
Pasul 2. Păstrați-vă calmul și așteptați ca mașina să înceteze deraparea
Când mașina începe să alunece, acest lucru poate provoca panică. Mașina se va simți scăpată de sub control și reflexele tale te vor face să faci ceva nesăbuit. Nu intrați în panică și rămâneți concentrat. Trebuie doar să așteptați ca mașina să înceteze deraparea și să recâștige controlul. Indiferent de modul în care a derapat mașina, puteți aplica aceiași pași pentru a recâștiga controlul.
- Amintiți-vă că hidroplanarea se poate întâmpla doar cu o secundă înainte ca mașina să redobândească tracțiunea. Așteptarea este cel mai bun mod de a rezolva această problemă.
- Nu acționați frânele și nu rotiți volanul, deoarece acest lucru vă poate face să pierdeți controlul și mai mult.
Pasul 3. Ridicați piciorul de pe pedala de gaz
Apăsarea gazului în timpul derapării vă va face să pierdeți controlul și să înrăutăți situația. Nu loviți gazul și așteptați un timp când vă recâștigați controlul.
- Dacă frânezi când începi să derapezi, eliberează ușor frâna până când oprești.
- Dacă conduceți o mașină manuală, eliberați ambreiajul.
Pasul 4. Îndreptați volanul în direcția în care doriți să mergeți
Țineți volanul strâns și conduceți cu atenție mașina în direcția corectă. Această tehnică se numește „conducere în timp ce aluneci” și este o modalitate excelentă de a recâștiga controlul atunci când aluneci. Este posibil să trebuiască să corectați direcția de mișcare a mașinii de mai multe ori pe măsură ce recâștigați tracțiunea.
Nu te întoarce prea tare sau vei întoarce prea mult. Deplasarea volanului la stânga și la dreapta va face ca mașina să se rotească de sub control. Apucați strâns volanul și rotiți-l cu viraje mici
Pasul 5. Frânați cu atenție
Nu frânați brusc la hidroplanare, deoarece mașina poate scăpa de sub control. Dacă puteți aștepta până când nu mai alunecați, acesta este cel mai bun mod. Dar dacă trebuie să frânați în timp ce derapați, faceți acest lucru printr-o mișcare de pompare până când pneurile își recapătă tracțiunea..
Dacă aveți frână ABS în mod normal, deoarece mașina va pompa automat frânele
Metoda 3 din 3: Asigurați-vă că anvelopele sunt în stare bună
Pasul 1. Asigurați-vă că anvelopele dvs. sunt încă bune
Anvelopele care sunt chel sau care au dispărut aproape vor avea dificultăți în menținerea tracțiunii pe șosea, mai ales atunci când drumul este ud. Folosirea anvelopelor chelie vă face mai susceptibil la hidroplanare (precum și la alte probleme, cum ar fi derapajul și anvelopele plate). Indiferent unde locuiți, trebuie să experimentați din când în când vreme ploioasă, așa că asigurați-vă că anvelopele sunt în stare bună.
Anvelopele uzate vor fi mai susceptibile la hidroplanare, deoarece banda de rulare este deja subțire. Anvelopele pe jumătate umflate sunt mai puțin susceptibile de a face hidroplan la 3-4 mile pe oră, comparativ cu mașinile cu anvelope bune
7 # * Anvelopele noi au o adâncime a benzii de rulare de aproximativ 8 mm și, pe măsură ce trece timpul, se vor uza. Când adâncimea benzii de rulare este de numai 1,5 mm, această anvelopă este considerată nesigură de utilizat.
Pasul 1.
- Puteți stabili dacă anvelopele dvs. sunt încă bune verificând indicatorii de uzură a anvelopelor. Standardele federale de siguranță ale vehiculelor impun producătorilor de anvelope să producă indicatori care arată limitele de uzură a anvelopelor. Dacă indicatorul este vizibil, atunci este timpul să vă înlocuiți anvelopele.
- Încercați trucul penny pentru a vedea adâncimea benzii de rulare.. Dacă nu găsiți indicatorul de uzură al anvelopei, conectați-l și vedeți partea de sus a capului, este timpul să schimbați anvelopa. Dacă capul este încă acoperit, puteți purta totuși anvelopa.
Pasul 2. Rotiți anvelopa, dacă este necesar
Rotirea anvelopelor este o modalitate de a vă asigura că anvelopele dvs. se uzează uniform. Tipul de mașină și felul în care conduceți vor face ca unele roți să se uzeze mai repede decât altele. Prin rotirea anvelopelor, uzura va fi distribuită mai uniform, iar anvelopele vor dura mai mult. Duceți-l la un atelier de reparații pentru a verifica dacă anvelopele trebuie rotite.
- De obicei, rotația anvelopelor se face la fiecare 3000 de mile. Dacă nu sunteți sigur dacă roata este rotită, faceți-o, nu este nimic de pierdut.
- Mașinile cu tracțiune față vor necesita rotații mai frecvente ale anvelopelor, deoarece anvelopele din față se vor uza mai repede.
Pasul 3. Asigurați-vă că anvelopele sunt umflate corect
Anvelopele care sunt subumflate vor tinde să hidroplaneze mai ușor, deoarece este dificil să se mențină tracțiunea pe drum. Anvelopele subumflate se pot plia, de asemenea, în mijloc, provocând blocarea apei în această zonă. Modificările de temperatură pot modifica și presiunea vântului pe roți. Deci, este important să vă verificați presiunea în anvelope în mod regulat, la fiecare câteva luni, verificați presiunea în anvelope pentru a vă asigura că are suficientă presiune.
- Fiecare mașină va fi diferită, deci verificați manualul mașinii pentru a verifica presiunea corectă a anvelopelor.
- Dacă este necesar, umflați-vă anvelopele conform instrucțiunilor producătorului.
sfaturi
- Este mai bine să preveniți hidroplanarea, asigurându-vă că toate anvelopele sunt în stare bună și conducând încet în ploaie. În general, ar trebui să conduceți cu o viteză de o treime din vremea normală.
- Anvelopele de avion pot experimenta, de asemenea, hidroplanarea. Gestionarea acestei situații
- Lacunele din suprafața de rulare sunt utile pentru îndepărtarea apei, dar uneori există atât de multă apă încât anvelopele nu pot scăpa de ea. Eliberați pedala de gaz încet, astfel încât anvelopele să redobândească tracțiunea.
Avertizare
- Nu utilizați controlul vitezei de croazieră în ploi abundente. Mașina dvs. va recunoaște apa stând ca un obstacol, iar motorul va adăuga de fapt putere.
- Nu frânați brusc. Frânele bruște vor cauza blocarea roților și vor face mașina mai dificil de controlat.
- Controlul electronic al stabilității sau frânele antiblocare ESC și ABS și nu sunt un substitut pentru o conducere atentă. ESC va ajuta, totuși, dacă roțile încă câștigă aderență pe drum.
