Conducerea unei mașini cu transmisie manuală necesită puțină practică, dar oricine o poate face dacă are voință. Pentru a conduce o mașină cu transmisie manuală, în special un camion sau alt vehicul mare, este nevoie de anumite cunoștințe și pricepere. Vehiculele mari care au transmisie manuală vor fi mai dificil de condus fără probleme din cauza dimensiunii mai mari a motorului, a transmisiei mai rigide și a volanului mai greu. Cu toate acestea, oricine poate învăța să conducă o mașină manuală cu suficientă practică și practică.
Etapa
Metoda 1 din 5: Noțiuni introductive
Pasul 1. Mutați maneta de schimbare în poziția neutră, care este între treptele și a patra trepte
În stare neutră, maneta de viteză poate fi deplasată liber la stânga și la dreapta.
Pasul 2. Apăsați complet ambreiajul
Chiar și în poziția neutră, apăsarea ambreiajului înainte de pornirea motorului mașinii va împiedica mașina să sară înainte dacă uitați să faceți pasul 1.
Pasul 3. Porniți motorul mașinii
Pasul 4. Apoi, puneți treapta de viteză în treapta 1
Pasul 5. Eliberați treptat ambreiajul și în același timp pășiți pedala de gaz până când vă simțiți puțin „blocat”
Veți recunoaște acest moment în care partea din față a mașinii se clatină ușor și există o ușoară scădere a turației motorului. Eliberați frâna de mână în acest moment, dar nu eliberați complet ambreiajul.
Pasul 6. Continuați să eliberați ambreiajul încet în timp ce apăsați pedala de gaz puțin câte puțin
Mențineți RPM ușor peste zero: puteți face acest lucru mărind accelerația, eliberând în același timp ambreiajul cu piciorul stâng.
Pasul 7. Continuați să creșteți încet gazul și eliberați ambreiajul puțin câte puțin până când ambreiajul este cuplat complet
Pasul 8. Accelerează normal
Metoda 2 din 5: Schimbarea ambreiajului la o treaptă superioară
Pasul 1. Stabiliți când trebuie să vă pregătiți în funcție de turația motorului
Când RPM-ul motorului începe să depășească intervalul normal (în general în jur de 2.500-3.000 RPM), de obicei trebuie să schimbați vitezele.
Rețineți că, atunci când accelerați sau urcați o înclinație, ar trebui să permiteți în general motorului să se rotească mai mare decât atunci când accelerați pe o suprafață plană. În caz contrar, veți „trage” motorul provocând probleme de sincronizare a aprinderii
Pasul 2. Începeți procesul de schimbare a treptelor de viteză ridicând piciorul de pe pedala de gaz și apăsând ambreiajul
Asigurați-vă că apăsați complet ambreiajul înainte de a muta maneta schimbătorului de viteze, altfel vitezele se vor ciocni.
Pasul 3. Mutați maneta schimbătorului la următoarea treaptă cea mai înaltă
Pasul 4. Eliberați ambreiajul și măriți viteza
La fel ca atunci când porniți, ambreiajul și clapeta de accelerație trebuie reglate în același timp pentru a asigura o deplasare lină, dar, de obicei, atunci când mașina este în mișcare, puteți elibera ambreiajul un pic mai repede decât atunci când ați pornit mașina.
Pasul 5. Puneți mâinile înapoi pe volan
- De ce? În acest fel, veți avea un control mai bun al vehiculului dacă doriți să faceți o viraj.
- Când schimbați vitezele, împingeți furca de schimbare în gulerul rotativ și apoi împingeți gulerul în angrenajul dorit. Dacă țineți maneta de viteză, aveți un obiect static (schimbător furcă) care este împins în gulerul rotativ și va purta furca sub presiunea aplicată.
Metoda 3 din 5: Coborârea dinților
Pasul 1. La fel ca atunci când schimbați vitezele, trebuie să utilizați viteza pentru a determina când să coborâți
Când RPM începe să scadă, veți simți că motorul vibrează ușor și răspunsul acceleratorului scade.
- De obicei, trebuie să coborâți în timp ce încetiniți pentru a face o cotitură. În general, ar trebui să încetiniți lovind frâna înainte de a vă roti.
- După reducerea vitezei, deplasați-vă în jos și folosiți motorul pentru a face un viraj lin. Nu faceți „coasters” când vă întoarceți, deoarece vă poate reduce capacitatea de a controla vehiculul. Trecerea pe coastă este o situație când conduceți cu ambreiajul complet apăsat sau în poziția neutră.
Pasul 2. Începeți o schimbare de viteză ridicând piciorul de pe pedala de gaz și apăsând ambreiajul
Trebuie să ridicați piciorul de pe pedala de gaz puțin mai devreme decât apăsarea ambreiajului, astfel încât motorul să nu se întoarcă la eliberarea ambreiajului.
Pasul 3. Apăsați ambreiajul până la capăt, apoi deplasați maneta schimbătorului la o treaptă de viteză mai mică
Pasul 4. Eliberați copingul încet
Această acțiune va începe să mărească turația motorului. Folosiți pedala de gaz pentru a potrivi turația motorului cu transmisia.
Pasul 5. În cele din urmă, scoateți ambreiajul complet
Metoda 4 din 5: Oprirea mașinii
Pasul 1. Lăsați treapta de viteză în poziție și începeți frânarea
Pasul 2. Reduceți viteza până când RPM este ușor peste 0
Pasul 3. Apăsați ambreiajul și schimbați maneta de viteză într-o viteză mai mică
De exemplu, dacă vă apropiați de o intersecție și trebuie să cedați, schimbați maneta schimbătorului de viteze în treapta a doua (cunoscută sub numele de a doua), atunci puteți elibera ambreiajul (pentru a vă odihni picioarele și pentru a preveni uzura lagărelor ambreiajului).
Pasul 4. Continuați să acționați frânele ca de obicei până când mașina aproape se oprește
Pasul 5. Chiar înainte de oprire (de obicei mai puțin de 1 km / h), apăsați ambreiajul, astfel încât mașina să nu se oprească în timp ce continuați să frânați
Dacă mergeți în jos, aplicați frâna de mână și apoi eliberați pedala de frână.
Metoda 5 din 5: oprirea pe o înclinație
Pasul 1. Apăsați pedala de frână până când vă opriți complet, apoi acționați frâna de mână pentru a ține mașina în poziție și a preveni deplasarea înapoi
Pasul 2. Când doriți să reporniți mașina, eliberați ușor ambreiajul în timp ce creșteți gazul, așa cum ați făcut în metoda anterioară
Pasul 3. De îndată ce mașina începe să se „blocheze”, eliberați frâna de mână
Pasul 4. În această etapă, mașina ar trebui să meargă înainte, dar este posibil să trebuiască să exersați
Continuați să eliberați ambreiajul puțin câte puțin în timp ce apăsați pedala de gaz până când ambreiajul revine la poziția de pornire.
Cu cât scoateți ambreiajul mai repede, cu atât este mai puțin uzată. Deci, în mod ideal, eliberați ambreiajul cât mai repede posibil, în timp ce rulați mașina fără probleme
sfaturi
- Nu vă concentrați prea mult pe turația motorului, dar încercați să vă concentrați asupra echilibrului dintre eliberarea ambreiajului și apăsarea pedalei de gaz. Imaginați-vă pe cei doi ca fiind contrari în timp ce accelerați din punct de plecare. De exemplu, imaginați-vă un motor cu doi cilindri; pe măsură ce un piston coboară, celălalt este forțat în sus, fiecare în poziție opusă. Încercați să imitați această mișcare cu ambreiajul și pedala de gaz.
- În Marea Britanie și în multe alte țări, " coasting " nepermis. Lansarea înseamnă oprirea mașinii doar cu frâna, în timp ce treptele de viteză sunt în poziție neutră. Acest lucru este periculos, deoarece este posibil ca șoferul să aibă nevoie să mărească viteza pentru a evita riscurile neprevăzute pe drum și va fi nevoie de timp pentru a schimba maneta schimbătorului de viteze din punctul neutru pentru ca dvs. să faceți acest lucru.
- Dacă vă opriți mult timp, mutați maneta schimbătorului în poziția neutră și ridicați piciorul din ambreiaj. Acest lucru va preveni oboseala piciorului și uzura prematură a sistemului de ambreiaj.
- Când măriți sau micșorați viteza, încercați să aliniați schimbătorul de viteze cu orice denivelări sau gropi din drum, deoarece schimbările de teren pot fi transferate la motor, ceea ce face ca cursa să nu fie lină. În general, conducerea pe un teren imprevizibil este mai ușoară dacă încetini.
- În unele țări, cu excepția situațiilor de oprire de urgență, șoferul trebuie să oprească în „treapta a doua”. În mod similar, atunci când se apropie de o intersecție, o răscruce de drumuri, un sens giratoriu sau o cruce zebră, șoferul trebuie să reducă viteza la treapta a doua corespunzătoare dacă nu există semafoare acolo.
- Tranziția dintre încetinire și viteză de ridicare va fi mai aspră la o mașină manuală decât la o mașină automată. Dinții angrenajului transferă presiunea într-o direcție (decelerează) și trebuie să schimbe și să transfere presiunea în direcția opusă la accelerare. Transmisia automată va fi mai lină, deoarece convertorul de cuplu este lipicios.
- Conducerea ușoară (în orice situație se poate face fără probleme pe o transmisie automată) este aproape complet dependentă de ambreiaj. Eliberarea lentă a ambreiajului și oprirea acestuia pentru a intra în poziția blocată vă vor ajuta să conduceți mașina mai ușor.
- Acești pași vor fi utili pentru vehiculele mai mici, cum ar fi berlinele (și altele similare), care au un volan mai ușor și un ambreiaj mai puțin rigid, dar nu sunt necesare, deoarece aceste mașini pot conduce mai ușor decât versiunile mai mari ale vehiculului.
Avertizare
- Încercați să practicați unele dintre aceste tehnici într-un loc sigur de alți șoferi sau pietoni. Locurile ideale sunt parcări libere sau proprietăți private, dacă aveți permisiunea de a le accesa..
- Există un mit care spune că efectuarea unei ședințe în timp ce coborâți în jos și lăsați mașina să meargă din cauza gravitației cu o poziție neutră a angrenajului poate economisi combustibil. Acest lucru s-a dovedit a fi neadevărat și, de asemenea, periculos.
- Respectați întotdeauna regulile de circulație din zona dvs.
