Înlocuirea frânelor cu tambur nu este dificilă. Cu toate acestea, această lucrare necesită instrumente speciale și puțină atenție. În schimb, veți economisi mult la costul serviciilor mecanice. Acest articol va descrie procesul general de înlocuire a frânei cu tambur, dar ar trebui să consultați în continuare manualul mașinii.
Etapa
Pasul 1. Puneți o mască de azbest
Lucrarea pe care o veți face este tratarea prafului de frână sau a prafului fin de azbest și respirația acestuia va fi foarte periculoasă pentru sănătatea dumneavoastră. Folosiți o mască concepută pentru a filtra azbestul. Nu folosiți o mască obișnuită. Țineți copiii și animalele de companie la distanță. Nu permiteți copiilor să fie lângă dvs. în timp ce faceți această muncă.
Pasul 2. Scoateți capacul butucului și slăbiți piulița
Susțineți roata din față cu o pană de roată. Ridicați mașina cu un cric și susțineți-o cu un suport.
- niciodata înlocuiți frâna cu tambur pe o mașină care este susținută doar de un cric. Blocurile de lemn, cărămizile și cărămizile nu sunt un substitut adecvat pentru susținerea mașinii.
- Scoateți piulița și anvelopa.
Pasul 3. Pulverizați capacul cu ulei pătrunzător
Notă: WD-40 nu este un ulei penetrant
Pasul 4. Apucați marginea tamburului de frână și trageți-l afară
Încercați să agitați puțin tamburul de frână pentru a vă ajuta atunci când scoateți tamburul de frână. Reglatorul de frână poate fi necesar să fie inversat pentru a elibera tamburul. Acest lucru se face prin orificiile de reglare a frânei din tambur sau pe placa de susținere folosind dispozitivul de reglare a frânei pentru a roti dispozitivul de reglare a frânei pentru a permite frânelor să se slăbească suficient pentru a elibera tamburul.
Pasul 5. Notă:
unele tamburi de frână sunt ținute în loc cu șuruburi, așa că mai întâi trebuie să scoateți șuruburile.
Pasul 6. Verificați tamburul când este scos
- Tamburul trebuie reparat sau înlocuit dacă este zgâriat.
- Frânele cu tambur au mai multe arcuri și pârghii pentru reglaje de frână și de frână de mână. De obicei au o culoare diferită. Faceți fotografii cu o cameră digitală sau faceți imagini detaliate despre locul în care se află toate componentele înainte de a dezasambla ceva.
Pasul 7. Așezați întregul mecanism de frânare în carcasă și pulverizați-l cu un dispozitiv de curățare a frânei
Pulverizarea în interiorul recipientului va ajuta la prevenirea zburării. Rețineți că praful de la majoritatea frânelor este azbest, și cu siguranță nu veți dori să-l inspirați. Folosiți o mască.
Pasul 8. Comparați saboții de frână noi cu cei vechi
Asigurați-vă că noile saboti de frână au găurile în aceleași locuri. Unele vehicule au două saboți de frână diferiți, și anume sabotul de frână din față și sabotul de frână din spate.
Asigurați-vă că saboții de frână au aceeași lățime
Pasul 9. Demontați frânele
- Scoateți arcul de întoarcere al sabotului de frână.
- Eliberați maneta frânei de mână.
- Țineți știftul de fixare a sabotului de frână din spate și eliberați arcul de fixare.
- Extindeți sabotul de frână de sus și scoateți sabotul de frână de pe știftul cilindrului roții.
- Scoateți sabotul de frână și dispozitivul de reglare ca unitate.
- Așezați sabotul de frână vechi pe podea lângă sabotul de frână nou.
- Uneori, fața și spatele saboților de frână sunt diferite. Saboții de frână cu lame de căptușeală mai scurte sunt de obicei fața.
- Cu grija Rotiți partea superioară a sabotului de frână spre interior pentru a slăbi tensiunea arcului de reglare.
- Scoateți dispozitivul de reglare.
- Verificați și curățați toate componentele frânei pentru reutilizare și verificați dacă există semne de deteriorare sau uzură și înlocuiți-le dacă este necesar.
- Se recomandă înlocuirea tuturor arcurilor cu altele noi.
- Dispozitivul de reglare trebuie îndepărtat, curățat și lubrifiat cu ulei anti-blocare.
- Eliberați arcul și agățați imediat arcul pe noua sabot de frână chiar în momentul în care l-ați scos.
- Verificați cilindrul roții de frână pentru semne de scurgere și înlocuiți-l dacă este necesar.
Pasul 10. Instalați noile frâne
- Plăcile de susținere a frânei trebuie curățate și lubrifiate cu o cantitate mică de ulei anti-blocare la punctele de alunecare și ancorare.
- Instalați tunerul. O parte este un fir de mână stângă.
- Așezați dispozitivul de reglare pe noul sabot de frână și extindeți partea superioară pentru a strânge arcul.
- Puneți sabotii de frână la locul lor și introduceți știfturile de fixare prin orificiile corecte.
- Montați arcul de fixare a sabotului de frână.
- Atașați sabotul de frână la știftul cilindrului roții.
- Înlocuiți maneta frânei de mână.
- Montați arcul de retur.
- Reglați frâna pentru a se potrivi cu tamburul de frână cu manometrul de reglare a frânei.
Pasul 11. Comparați noile frâne cu fotografiile pe care le-ați făcut mai devreme
Dacă arată diferit, repetați de la început.
Pasul 12. Rearanjați totul
- Glisați tamburul nou sau reparat peste umflăturile roților.
- Instalați șurubul de blocare pe tambur dacă tamburul este deja instalat.
- Reglați frânele prin tambur sau prin placa de susținere până când tamburul de frână se simte puțin blocat.
- Reinstalați anvelopa.
- Verificați reglarea frânei și reglați-o din nou până când tamburul se simte puțin blocat. Evitați strângerea excesivă a frânelor, deoarece frânele se pot bloca.
- Scoateți suportul.
- Coborâți cricul.
- Reinstalați piulița și capacul butucului.
- Repetați de cealaltă parte.
- Scoateți sistemul de frânare dacă este înlocuit vreun cilindru de roată.
- Testați vehiculul pe drum pentru a vedea dacă frânele funcționează corect.
sfaturi
- Evitați să lucrați pe ambele părți în același timp. Dacă ești confuz, poți să te uiți la latura pe care nu s-a lucrat astfel încât să poți vedea unde ai greșit.
- Când cumpărați saboți de frână, cumpărați și arcuri noi. Prețurile de primăvară sunt relativ ieftine și merită cumpărate.
- Este imposibil ca două mărci diferite de vehicule să aibă aceleași frâne. Frânele pentru fiecare marcă de vehicul pot fi foarte diferite. Acest articol este doar pași generali pe baza mașinilor din Indonezia.
- Nu încercați să schimbați singuri frâna dacă nu aveți abilitățile. Când trebuie să citiți pentru a afla cum să scoateți o roată, sunteți o persoană necalificată.
- Unele sisteme de frână cu tambur nu au un mecanism de reglare. Sistemele reglate manual au de obicei un dispozitiv de reglare pătrat pe spatele ansamblului. Rularea acestui dispozitiv de reglare până la capăt poate ajuta la obținerea unui tambur uzat sau grav zgâriat pe sabotul de frână.
Avertizare
- Nu atingeți pedala de frână când tamburul de frână este eliberat. Pistonul va ieși din cilindrul roții la atingerea pedalei de frână. În ceea ce privește repararea pistonului este un subiect diferit.
- Nu înlocuiți niciodată frâna cu tambur pe o mașină care este susținută doar de un cric chiar și în caz de urgență.
- Evitați să respirați praful de frână. Măștile cu particule nu vor fi suficiente, deoarece particulele de azbest sunt prea mici pentru măștile obișnuite.
- Cumpărați instrumentele adecvate.
- Nu faceți repararea frânei dacă nu știți ce faceți. Vă rugăm să mergeți la atelier.
