Sistemul de frânare din mașina dvs. constă din mai multe sisteme hidraulice auto. Când apăsați pedala de frână, lichidul este trimis prin furtunul de frână de la cilindrul principal la tambur sau frânele cu disc și încetinește rotația cu frecare. Pentru a vă asigura că sistemul funcționează corect, trebuie să aveți suficient lichid de frână pentru a-și face treaba corect.
Etapa
Metoda 1 din 2: Verificați nivelul uleiului de frână
Pasul 1. Deschideți capota
Cel mai bun moment pentru a face acest lucru este când mașina este oprită pe un teren plan și motorul este rece.
Pasul 2. Localizați cilindrul principal
În general, cilindrul principal este situat în partea din spate a compartimentului motorului, pe partea șoferului. Există un tub deasupra cilindrului.
Pasul 3. Verificați nivelul lichidului din tub
La autoturismele mai noi, tubul are o culoare transparentă, cu o linie marcată „min” și „max”, iar lichidul trebuie să fie între cele două linii. Mașinile anterioare anului 1980 pot avea un tub metalic, care necesită să deschideți mai întâi capacul pentru a verifica nivelul. (Noul capac poate fi rotit manual, în timp ce capacul vechi al tubului poate necesita ajutorul unui instrument pentru a-l deschide).
Pasul 4. Adăugați lichid de frână în tub dacă este necesar
Se toarnă cu atenție, ștergând orice scurgeri de ulei, deoarece acestea sunt toxice și se corodează.
Utilizați ulei de frână numai cu specificațiile DOT în funcție de nevoile mașinii dvs. Există trei specificații, DOT 3, DOT 4 și DOT 5, fiecare dintre ele având propriile sale calități. Utilizarea uleiului DOT 4 pe mașinile cu cerințe DOT 3 este permisă, dar nu și dacă este invers. Și DOT 5 poate fi utilizat numai pentru mașinile care necesită DOT 5
Pasul 5. Puneți la loc capacul tubului și închideți din nou capota
- Dacă lichidul de frână este mult sub linia minimă, ar trebui să verificați dacă sistemul de frânare nu prezintă scurgeri. Dacă plăcuțele de frână sunt uzate, lichidul de frână se poate scurge.
- Este posibil și când uleiul de frână este plin, dar uleiul nu poate ajunge la cilindrul principal. Dacă simțiți că frânele nu funcționează, chiar dacă uleiul este plin, verificați mașina la un atelier de reparații.
Metoda 2 din 2: Verificarea stării uleiului de frână
Pasul 1. Verificați culoarea lichidului de frână
De obicei, lichidul de frână are o culoare maro. Dacă uleiul este de culoare închisă sau neagră, poate fi necesar să fie înlocuit, dar trebuie testat mai întâi.
Pasul 2. Scufundați hârtia chimică în tub
Dacă lichidul de frână este vechi, coroziunea poate provoca daune. Hârtia chimică trebuie să verifice conținutul de cupru din lichidul de frână, cu cât conținutul este mai mare, cu atât uzura este mai mare. Unul dintre seturile de testare este „banda de frână bandă de testare a fluidului de frână” de la „sistemul Phoenix”
Pasul 3. Verificați umiditatea cu un refractometru optic
Lichidul de frână este higroscopic, ceea ce înseamnă că poate absorbi umezeala. Umiditatea va slăbi performanța lichidului de frână, ceea ce face ca frânele să funcționeze slab din cauza coroziunii. În 18 luni, lichidul de frână poate conține 3% apă, ceea ce scade punctul de fierbere cu 40-50%.
Pasul 4. Verificați punctul de fierbere al uleiului de frână cu un manometru electronic
Lichidul de frână DOT3 are un punct de fierbere de 401 grade Fahrenheit (205 grade Celsius), iar punctele de fierbere DOT 4 sunt 446 F (230 C) când sunt uscate și 311 F (155 C) când sunt umede. Cu cât punctul de fierbere este mai mic, cu atât este mai puțin eficient.
