Într-un burnout, roțile mașinii dvs. se vor roti la o frecvență ridicată, provocând mult fum. Mașina va rămâne statică până când eliberați ambreiajul, permițând mașinii să sară înainte în mișcare. Burnout-ul începe în cursele de curse, în care anvelopele trebuie încălzite pentru a obține o tracțiune optimă pe suprafața cursei. În plus, arată mișto. Din păcate, nu poți arde o mașină veche, dar dacă vrei să scapi de acel strat scump de cauciuc pentru a obține satisfacție fără nicio semnificație dinamică, se poate face. Consultați Pasul 1 pentru mai multe informații.
Etapa
Metoda 1 din 2: Efectuarea unui Burnout de bază
Pasul 1. Asigurați-vă că aveți tipul corect de mașină
Pentru epuizare, aveți nevoie de o mașină cu multă putere, de obicei mai mult decât un motor cu 4 cilindri și o transmisie manuală. Pentru cel mai bun efect, sunt de dorit și anvelopele de drum, care au o suprafață mai netedă, care va produce mai mult fum.
Nu puteți epuiza, dezlipi sau gogoși cu o mașină cu transmisie automată. Dacă nu conduceți o mașină manuală și încercați să ardeți, veți distruge transmisia și vă veți ucide mașina
Pasul 2. Puneți mașina în prima treaptă
Apăsați complet ambreiajul și începeți să strângeți motorul. Nu ar trebui să începeți să vă mișcați, atâta timp cât țineți ambreiajul pornit. Aduceți RPM-ul dvs. astfel încât pneurile să se încălzească atunci când începeți să le eliberați.
Pasul 3. Blocați frâna de mână
Odată ce eliberați ambreiajul, roțile dvs. se vor roti foarte repede, astfel încât să puteți elibera ambreiajul pentru a accelera și a face o decojire sau puteți menține frâna de mână sau frâna de parcare blocată pentru a roti roata și a arunca fum, epuizare.
Pasul 4. Scoateți ambreiajul
Când eliberați complet ambreiajul, roțile ar trebui să înceapă să se rotească foarte repede, producând fum de ardere. Pentru a opri epuizarea, eliberați acceleratorul și eliberați frânele.
Metoda 2 din 2: Încercarea stilului
Pasul 1. Încercați un peel-out
Peel-out este cel mai bun frate al burnout-ului și apare atunci când șoferul învârte roata pe drum înainte de a se deplasa. Peel-out-ul este mult mai ușor și mai puțin dăunător pentru mașină decât epuizarea și chiar se întâmplă accidental la o lumină roșie atunci când călcați prea tare gazul. Pentru a efectua un peel-out:
Apăsați ambreiajul cu angrenajul mașinii în poziție. Fixați motorul la înălțime și eliberați ambreiajul brusc pentru a efectua o desfacere
Pasul 2. Faceți gogoși
Gogoșele sunt arsuri circulare. Pentru a face gogoși, găsiți o zonă deschisă mare, fără alte mașini, lampioane sau alte obiecte pe care să le puteți lovi. Va fi ușor să pierdeți controlul mașinii atunci când faceți gogoși. Începeți să călăriți în cercuri mici și apoi loviți acceleratorul atât de tare încât roțile din spate încep să piardă tracțiunea, menținând roțile în aceeași poziție ca rotirea gogoșei.
Pasul 3. Încercați o revenire la burnout
Reducerea este la fel ca epuizarea, dar efectuată pe un deal. Aceasta este o modalitate bună de a vă epuiza pe o mașină slab alimentată, deoarece mișcarea înapoi ajută la tracțiune după ardere.
Găsiți dealul și puneți prima treaptă pe mașină. Apăsați ambreiajul. Lăsați mașina să se miște ușor înapoi pe deal, apoi începeți să dați mașinii multă benzină. În cele din urmă, „eliberați” ambreiajul pentru a sări mai întâi și a decola
Pasul 4. Folosiți un dulap de linie
Un dulap de linie este un dispozitiv care modifică o mașină astfel încât pedala de frână să acționeze doar frâna din față. Blocarea liniei este un solenoid (un nume elegant pentru buton) care vă oferă câteva butoane suplimentare în scaunul șoferului pentru a vă controla frânele. Pentru a efectua un burnout instalând un dulap de linie:
- Pentru a utiliza dulapul de linie, călcați pe frână și apăsați butonul de blocare a liniei. Când eliberați pedala de frână, veți lăsa frâna din față activată, dar eliberați frâna din spate, lăsând roțile libere să se rotească, să ardă și să fumeze. Eliberați butonul de blocare a liniei pentru a elibera frâna din față și mergeți înainte.
- La fel ca epuizarea, aceste instrumente sunt aproape întotdeauna ilegale și destul de periculoase.
sfaturi
- Vedeți unde vă îndreptați, astfel încât să nu vă ciocniți de cineva sau ceva.
- Dacă motorul nu pornește, nu ați strâns mașina suficient de sus înainte de a elibera ambreiajul sau vehiculul dvs. nu are energia să se ardă.
- Verificați în prealabil câtă amprentă are anvelopele dvs., astfel încât să nu explodați, deoarece epuizarea va arde de fapt o cantitate echitabilă de cauciuc din anvelope.
- O alternativă la blocarea liniei este „Clema de frână”. Proiectat pentru a strânge linia de frână în timpul funcționării, poate fi folosit și pentru oprirea frânei spate, permițând astfel numai frânei din față să funcționeze atunci când pedala este apăsată. Notă: majoritatea mașinilor au frâne metalice de la pistonul de frână la partea din spate a mașinii, zona de amplasare a clemei de frână este furtunul scurt din cauciuc atașat diferențialului. (Unele mașini au două linii de frână separate, una pentru fiecare parte, pentru care sunt necesare două cleme de frână.
- Încercați să vă schimbați anvelopele. Cu cât anvelopele tale sunt mai urâte, cu atât este mai ușor să le faci să se învârtă, plus cauciucurile ușurează fumul și nu îți vei deteriora anvelopele bune.
- Puteți provoca deteriorarea unuia dintre arborii de transmisie sau axe dacă încercați o epuizare.
- Măriți cantitatea de fum, ungându-vă anvelopele cu ulei de motor vechi.
- Uleiul poate ajuta anvelopele să se rotească rapid și puternic înainte de a trage frâna de urgență (numai vehiculele cu roți din față).
- Ținerea frânelor în timp ce accelerați nu este rău pentru frâne, ci este rău pentru motor.
Avertizare
- Din nou, epuizarea este ilegală și veți primi încălcări ale traficului sau sancțiuni mai grave aproape peste tot.
- niciodata încercați să scoateți transmisia într-o mașină automată pornind motorul în poziție neutră și ținându-l în viteză. Acest lucru vă poate deteriora cu ușurință cutia de viteze sau arborele de antrenare, provocând costuri foarte mari de reparații.
