Vremea foarte rece poate provoca defectarea bateriei mașinii. De aceea este important să fii de gardă împotriva iernii și a problemelor care pot apărea. Citiți mai departe pentru a afla ce să faceți când mașina dvs. nu pornește și ce puteți face în prealabil pentru a preveni această problemă.
Etapa
Partea 1 din 4: Pornirea aparatului
Pasul 1. Dacă bănuiți că bateria este slabă pentru a nu fi folosită timp de câteva zile, închideți ușile mașinii și opriți toate celelalte echipamente
Aceasta include încălzirea, radioul și luminile. Acest lucru vă va ajuta să vă maximizați puterea de pornire. Cu toate acestea, dacă ați condus mașina mai mult de 20 de minute de când a fost pornită pentru prima dată și în aceeași zi, ați beneficiat de aprinderea bateriei un timp înainte de a încerca să porniți motorul.
Pasul 2. Porniți contactul pentru a porni și mențineți-l timp de 10 secunde
Nu îl țineți mai mult de 10 secunde, deoarece un starter suprasolicitat îl va supraîncălzi. Dacă aparatul nu pornește, așteptați câteva minute și încercați din nou.
- Dacă atunci când introduceți și rotiți cheia, lampa de bord a mașinii este încă aprinsă, înseamnă că există încă puțină energie în baterie. Acesta este un semn bun.
- Dacă mașina nu scoate un sunet (niciun sunet al motorului pornit sau bifat) atunci când cheia este pornită și luminile de pe tabloul de bord nu se aprind, este probabil ca bateria mașinii să fie într-adevăr descărcată. Indiferent de câte ori întoarceți cheia, mașina nu pornește decât dacă se rezolvă problema bateriei.
- Rotiți cheia și încercați să porniți motorul în speranța că mașina va porni imediat sau cu puțin timp. Mașinile care pornesc după ceva timp nu reprezintă o problemă, deoarece nu deteriorează motorul.
- Dacă se aude un sunet tictac, dar motorul nu pornește, este posibil ca bateria să nu aibă suficientă putere pentru a porni mașina. Opriți-vă în acest moment deoarece bateria este prea slabă pentru a porni motorul.
- Dacă motorul mașinii nu pornește, așteptați câteva minute, apoi încercați din nou. Uneori, puterea rămasă din baterie se va acumula până când este suficient de puternică pentru a porni motorul.
Pasul 3. Lăsați bateria să se reîncarce dacă mașina nu pornește
Dacă mașina dvs. nu pornește după zece sau douăzeci de secunde de pornire, opriți-vă și așteptați câteva minute înainte de ao porni din nou. Acest lucru va oferi bateriei timp pentru reîncărcare și se va încălzi puțin. În principal, de data aceasta va oferi starterului șansa de a se răci.
- Dacă mașina este pe punctul de a porni, dar nu pare să aibă suficientă putere, dați-i o pauză și încercați din nou. Dacă bateria nu produce suficientă putere pentru a porni motorul, înseamnă că bateria este slabă și trebuie să vă verificați bateria.
- Dacă după mai multe încercări de a porni mașina încă nu funcționează, atunci trebuie să vă încălziți bateria. Puteți face acest lucru îndepărtându-l și ducându-l acasă, aveți grijă, deoarece poate exista o indicație a unei erori la ceva timp după ce ați pus-o la loc. Nu veți afecta vehiculul prin mutarea bateriei. Din vreme foarte rece, timpul necesar încălzirii bateriei este de aproximativ 2 ore pentru a crește disponibilitatea curentului electric.
Pasul 4. Citiți manualul de utilizare
Majoritatea vehiculelor de astăzi au instrucțiuni pentru pornirea motorului atunci când este frig, care vă vor ghida să utilizați un pic de accelerație pentru a vă ajuta să porniți în frig. Consultați manualul de utilizare al vehiculului pentru mai multe informații.
- Dacă nu aveți un manual de utilizare pentru mașina dvs., puteți comanda unul la un dealer auto, căutați-l la un magazin de purici sau la o sucursală de piese auto.
- De asemenea, puteți căuta diverse manuale de utilizare online. Încercați să tastați „manualul proprietarului mașinii” într-un motor de căutare popular și căutați rezultate relevante.
Pasul 5. Pentru autoturismele mai vechi de 1985, cu motoare carburate, călcați pedala de gaz încet în timp ce staționați
Apăsați pedala de gaz ocazional și eliberați-o. Acest lucru va da o cantitate mică de benzină liniei de ardere, ceea ce va ajuta la rularea acesteia. Rețineți că nu este necesar să faceți acest lucru pe mașinile care utilizează injecție. Dacă vehiculul dvs. este mai nou decât 1990, este vorba de injecție electrică cu benzină.
Partea 2 din 4: Pescuitul bateriei moarte
Pasul 1. Faceți o pornire sau o momeală pe baterie dacă într-adevăr nu pornește
Dacă starterul nu pornește deloc, probabil că bateria dvs. este descărcată. Este timpul să atrageți bateria să se aprindă. Veți avea nevoie de cabluri jumper și un voluntar pentru a conduce mașina pentru a efectua tehnica de pescuit a bateriei.
Pasul 2. Poziționați mașina de pornire cât mai aproape posibil de cea cu bateria descărcată
Dacă este posibil, ar trebui să îndreptați fațele mașinilor unul față de celălalt.
Pasul 3. Conectați firele jumperului la același terminal
Vezi simbolul + și - pe cablul jumper și conectați-l la cablu cu marcajul + cu terminalul pozitiv atât pe mașina care rulează, cât și pe mașina moartă. Conectați firele cu semnul - cu terminalul negativ.
O modalitate ușoară de a vă aminti cum să conectați firele jumper este să vă amintiți „roșu pe baterie descărcată, roșu pe baterie sub tensiune”. Atașați clema roșie la polul roșu al bateriei moarte, apoi clema roșie la polul roșu al mașinii cu bateria sub tensiune, apoi faceți opusul cu clema neagră. Stâlp negru pe o mașină cu o baterie sub tensiune și în cele din urmă un știft negru pe o mașină cu o baterie moartă. Vă rugăm să rețineți că clema neagră a unei mașini cu baterie descărcată trebuie să fie conectată, fie la un șurub motor nevopsit, fie la un suport de montare a alternatorului, nu la terminalul bateriei în sine. Aceasta pentru a evita scurtcircuitele
Pasul 4. Lăsați bateria descărcată să se încarce de la mașina care rulează timp de câteva minute
Când sunteți pe punctul de a porni mașina cu o baterie descărcată, apăsând puțin pedala de gaz va ajuta foarte mult. 2000 RPM este mai mult decât suficient.
Pasul 5. Încercați să porniți mașina cu o baterie descărcată
Dacă bateria nu pornește la prima încercare, verificați din nou pentru a vă asigura că firele jumperului sunt conectate corect (în special firul negativ / negru dacă nu este conectat la baterie) înainte de a porni mașina cu bateria pornită o perioadă si incearca din nou.
Pasul 6. Deconectați firele jumperului încet, dar continuați să rulați motoarele în ambele mașini timp de câteva minute pentru a vă asigura că bateriile din ambele mașini sunt suficient de încărcate pentru a reporni
Deoarece mașinile moderne au deja alternatoare, mașinile moderne pot menține tensiunea de încărcare chiar și la RPM scăzut. Nu este nevoie să măcinați motorul.
Pasul 7. Înlocuiți bateria, dacă este necesar
Toate mașinile la un moment dat din viața lor trebuie să înlocuiască bateria mașinii. Bateriile au o durată de viață limitată și nu există nicio întreținere sau întreținere care poate inversa efectele substanțelor chimice asupra substanțelor metalice. Bateriile auto durează în general patru ani.
- Dacă înlocuiți propria baterie, asigurați-vă că vehiculul este oprit și parcat cu frâna de mână.
- Folosiți întotdeauna mănuși și ochelari de protecție atunci când înlocuiți bateria mașinii, deoarece bateriile mașinii conțin acizi și gaze dăunătoare care pot fi eliberate dacă bateria este manipulată greșit. Ar trebui să vă asigurați că bateria mașinii dvs. este reciclată în mod corect, ducând bateria uzată la centrul local de reciclare sau la un atelier de reparații specific.
Partea 3 din 4: Prevenirea problemelor
Pasul 1. Încălziți motorul cu un încălzitor bloc sau cu încălzitor bloc
Blocul de încălzire este un mic dispozitiv de încălzire încorporat în mașină care este atașat la o priză de perete. Acest încălzitor încălzește motorul și uleiul și facilitează pornirea mașinii. Încălzitoarele de blocuri de motor sunt ieftine, dar trebuie instalate corespunzător de către un mecanic.
Pasul 2. Păstrați bateria motorului cald
Bateria mașinii dvs. poate furniza mai multă energie atunci când este caldă. Puteți face acest lucru înfășurând bateria.
De obicei, o folie sau o pătură pentru baterie este o instalație permanentă de izolatori și elemente de încălzire în jurul bateriei. Acest aranjament durează aproximativ o oră pentru a încălzi bateria
Pasul 3. Parcați mașina în interior
Parcarea interioară, cum ar fi un garaj, ajută la protejarea motorului mașinii de aerul rece și de temperaturile înghețate. Încălziți garajul dacă este posibil pentru a menține temperatura mai caldă.
Pasul 4. Folosiți un ulei mai subțire
Pe vreme extremă rece, uleiul se îngroașă și nu poate curge rapid către piesele critice ale motorului care necesită ungere. Uleiul subțire și care a trecut testul pentru vreme rece curge mai ușor pe vreme rece și crește kilometrajul. Manualul dvs. de utilizare ar trebui să vă indice tipul ideal de ulei pe care ar trebui să îl utilizați.
Pasul 5. Folosiți antigel pentru conducta de gaz, plus un stabilizator de benzină
Antigelul liniei de gaz, cunoscut și sub denumirea de gaz uscat, este un produs chimic (de obicei hidrat de metil) care se adaugă în rezervorul de gaz pentru a preveni înghețarea liniei de gaz. Dacă conducta de benzină îngheață, mașina dvs. nu va porni până când conducta de gaz nu se dezgheță. Multe benzinării au adăugat antigel la benzina lor în lunile mai reci. Verificați benzina pe care o alegeți și asigurați-vă că au pus-o în practică.
Adăugați gaz uscat la realimentare înainte de a umple rezervorul de gaz (dacă este posibil) pentru a vă asigura că lichidul este complet amestecat în rezervorul de gaz
Pasul 6. Pentru un motor diesel, luați în considerare utilizarea unui balsam pe benzină
Balsamul pe benzină este un aditiv versatil pentru combustibilul motorului diesel. Un motor diesel va funcționa mai bine iarna dacă se folosește un balsam pe benzină, împiedicând benzina să se transforme într-un gel și asigurând performanțe fiabile ale benzinei în diferite condiții de iarnă.
Pasul 7. Păstrați rezervorul de combustibil plin
Înghețul de pe pereții rezervorului de gaz se va acumula și se va scufunda încet la fund, provocând probleme de îngheț în linia rezervorului. Acest lucru face mai dificilă pornirea unei mașini reci cu un rezervor aproape gol. Faceți ce este mai bine pentru dvs. și alimentați frecvent iarna înainte de a vă parca mașina.
Partea 4 din 4: Pregătirea mașinii pentru iarnă
Pasul 1. Înlocuiți ștergătorul și lichidul ștergătorului
Lamele ștergătorului se vor sparge pe vreme rece și vor deveni mai puțin eficiente. Acest lucru vă poate face rău pe vreme rea. Vizibilitatea redusă va face conducerea pe timp rece foarte periculoasă. Prin urmare, este foarte important să vă asigurați că lamele ștergătoarelor sunt în stare excelentă. Înlocuiți ștergătoarele la fiecare 6 luni.
Pasul 2. Verificați presiunea anvelopelor și luați în considerare utilizarea anvelopelor pentru zăpadă
Schimbările extreme de temperatură vă vor afecta presiunea în anvelope, iar mersul cu pneuri care nu sunt sub presiune poate fi un pic periculos. Anvelopele reci vor călca diferit față de anvelopele încălzite, deci este o idee bună să vă uitați puțin în jur înainte de a verifica presiunea anvelopelor la benzinărie sau la magazinul de anvelope.
Dacă locuiți într-un loc cu zăpadă abundentă, luați în considerare utilizarea anvelopelor de zăpadă pe mașina dvs. sau cumpărarea unui set de lanțuri pentru utilizare în condiții meteorologice nefavorabile. Verificați reglementările locale privind utilizarea lanțurilor. Utilizarea lanțurilor de anvelope este interzisă în unele zone din cauza riscului de deteriorare a suprafeței drumului
Pasul 3. Aveți grijă de baterie
Vremea rece deteriorează foarte mult bateriile din două motive. Bateria nu poate produce cantitatea obișnuită de energie din cauza vremii reci. Reacțiile chimice care produc electricitate sunt mai lente la temperaturi mai scăzute. Verificarea din când în când a bateriei mașinii vă va ajuta să țineți evidența a ceea ce necesită întreținere, dar rețineți că majoritatea bateriilor auto durează doar între trei și cinci ani. În plus, motorul va fi dificil de rotit, deoarece uleiul din motor devine mai vâscos. Acest lucru necesită un curent puternic de la baterie. Cu toate acestea, un ulei multiviscosity (având mai multe vâscozități), cum ar fi tipul 10w30, poate atenua majoritatea acestor probleme.
- Verificați cablurile și clemele bateriei pentru semne de intemperii sau coroziune. Dacă există o pulbere albă în jurul clemei, aceasta este rezultatul coroziunii acide a bateriei. O puteți curăța ușor cu bicarbonat de sodiu, apă și o periuță de dinți.
- Bateria dvs. conține electroliți lichizi care se pot evapora și vărsa. Asigurați-vă că există suficient lichid în baterie. Majoritatea bateriilor au un capac în partea superioară și puteți verifica nivelul lichidului deschizând capacul bateriei. Dacă există o cantitate mică de lichid pentru baterie, umpleți-o cu apă distilată și aveți grijă să nu depășiți indicatorul de limită maximă sau partea inferioară a capacului bateriei.
Sugestie
- Îndepărtați cât mai multă zăpadă și gheață din mașină. Desigur, pornirea mașinii și încălzirea lentă a motorului în timp ce faceți acest lucru vă va ajuta, dar grămada de zăpadă care cade pe mașină nu vă va ajuta deloc. Scoateți cât mai multă zăpadă din mașină și îndepărtați orice gheață întărită între anvelope. De asemenea, asigurați-vă că liniile de lichid ștergător și ștergătoarele parbrizului sunt lipsite de gheață.
- Pentru a vă menține bateria caldă, puteți, de asemenea, să scoateți terminalele și să aduceți bateria în interior pe timp de noapte. Deși acest lucru poate necesita mai mult efort, va fi mai ușor decât să petreceți 30 de minute în fiecare dimineață încercând să vă revigorați bateria descărcată.
