Problemele legate de sistemul de răcire ale unui vehicul pot fi dificil de diagnosticat. Dacă motorul vehiculului în funcțiune este prea fierbinte, supraîncălzit sau prea rece, este posibil să existe o scurgere în sistem sau una dintre componentele sistemului funcționează defectuos. Trebuie să fiți atenți la simptomele care apar pe vehicul și să verificați sistemul de răcire în sine pentru a putea găsi sursa problemei în vehicul.
Etapa
Metoda 1 din 3: Determinarea prezenței interferenței
Pasul 1. Acordați atenție contorului de temperatură
Semnele timpurii ale unei probleme cu sistemul de răcire al vehiculului pot fi adesea observate printr-un contor de temperatură. Dacă temperatura vehiculului continuă să crească în mod constant sau a început recent să se confrunte cu probleme de supraîncălzire, poate exista o problemă cu sistemul de răcire al vehiculului.
- Contorul de temperatură al vehiculului trebuie să indice un interval de temperatură tolerabil. Chiar dacă motorul vehiculului nu este supraîncălzit, dacă temperatura depășește intervalul de temperatură tolerabil, poate exista o problemă cu vehiculul.
- Dacă contorul de temperatură arată roșu când vehiculul funcționează, înseamnă că motorul se supraîncălzește. Trageți imediat și opriți vehiculul.
- Perturbările din sistemul de răcire pot provoca, de asemenea, supraîncălzirea motorului. În acest caz, contorul de temperatură rămâne în albastru.
Pasul 2. Verificați lumina motorului
Lumina motorului de pe tabloul de bord poate indica o problemă cu sistemul de răcire al mașinii. Lampa de verificare a motorului vehiculului dvs. se aprinde atunci când unul dintre senzorii mașinii trimite un semnal către ECU (unitatea de control electronic) care vă informează că există o defecțiune. Dacă o parte a vehiculului nu funcționează corect, ECU îl va notifica prin lumina de verificare a motorului.
- Codul de eroare care aprinde lumina motorului folosește un cod care poate fi citit de scanerul OBDII.
- Multe vehicule au lămpi de bord care avertizează șoferul atunci când motorul se confruntă cu o lipsă de lichid de răcire sau de temperatură extremă.
Pasul 3. Identificați lichidul de răcire sub mașină
Scurgerile sunt o problemă comună în sistemele de răcire. Dacă vedeți o băltoacă de lichid sub vehicul, acest lucru se poate datora unei scurgeri de lichid de răcire. Atingeți lichidul stagnant cu degetul, apoi ștergeți-l pe hârtia albă. Uleiul este de obicei negru sau maro, în timp ce apa de la aparatul de aer condiționat este limpede, iar lichidul de răcire este verde, roz sau portocaliu.
Scurgerile pot provoca defecțiuni ale sistemului de răcire și nu pot menține o temperatură adecvată a motorului
Pasul 4. Verificați nivelul lichidului de răcire din vehicul
Dacă simțiți o scurgere de lichid de răcire în vehicul, deschideți capota când motorul este rece și uitați-vă la rezervorul de lichid de răcire. Acest rezervor are linii de marcare care indică nivelul minim și maxim de lichid de răcire pentru vehicul. Înregistrați nivelul lichidului de răcire în rezervor și verificați din nou câteva zile mai târziu. Dacă nivelul scade, lichidul de răcire se poate scurge sau se poate aprinde.
- Asigurați-vă că verificați rezervorul de lichid de răcire de fiecare dată când motorul este la aceeași temperatură.
- Dacă nu găsiți rezervorul de lichid de răcire, consultați manualul de utilizare al vehiculului.
Metoda 2 din 3: Verificarea vizuală a sistemului de răcire
Pasul 1. Lăsați motorul să se răcească
Carcasa motorului va fi atât de fierbinte când motorul funcționează, încât te-ai putea arde dacă o atingi înainte să se răcească. Lăsați motorul să stea câteva ore înainte de a deschide capota și de a căuta scurgeri de lichid de răcire.
- Dacă capota este încă caldă, motorul de dedesubt este încă fierbinte.
- Dacă vehiculul se supraîncălzește, va trebui să așteptați mai mult înainte de a fi atins în siguranță.
Pasul 2. Purtați echipamentul potrivit
Înainte de a începe acest proiect, purtați toate echipamentele de siguranță necesare. Protecția ochilor trebuie purtată deoarece veți avea de-a face cu o scurgere de lichid de răcire. Este posibil să nu purtați mănuși, dar acestea trebuie purtate deoarece vă pot proteja mâinile de zgârieturi și ciupituri în timp ce lucrați.
- Protecția ochilor este obligatorie atunci când vă confruntați cu scurgeri pentru a vă proteja de picurarea lichidului sau de pulverizarea sub presiune.
- Puteți folosi ochelari de protecție sau ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii.
Pasul 3. Verificați deteriorarea capacului radiatorului
De obicei, problemele sistemului de răcire pot fi cauzate de deteriorarea capacului radiatorului. Când funcționează corect, capacul radiatorului poate elibera presiunea în exces care s-a acumulat în sistemul de răcire. Cu toate acestea, în timp, capacul se poate uza sau bloca. Dacă capacul radiatorului pare ruginit, corodat sau este acoperit cu grăsime, aceasta este probabil cauza problemei sistemului de răcire. Puteți înlocui capacul radiatorului răsucindu-l și instalând un capac nou.
- Prețul capacului radiatorului este de obicei destul de accesibil și poate fi achiziționat de la un atelier sau magazin de reparații auto.
- Nu scoateți niciodată capacul radiatorului în timp ce este încă fierbinte. Lichidul fierbinte din interior vă poate țâșni și vă poate arde.
Pasul 4. Acordați atenție pompei de apă, dacă este posibil
Pompa de apă din vehicul pompează un amestec de apă și lichid de răcire prin motor și în radiator unde fluxul de aer ajută la eliminarea căldurii. Căutați semne vizibile de scurgeri sau defecțiuni ale pompei de apă în compartimentul motorului. Pompa de apă este acționată de curea, deci verificați dacă nu există deteriorări ale curelei, ceea ce înseamnă de obicei că fulia pompei de apă nu s-a mai mișcat și se freacă de curea.
- Dacă pompa de apă nu funcționează corect, motorul nu poate scăpa de căldura pe care o generează, așa că se supraîncălzește.
- Cureaua de transmisie a pompei de apă deteriorată trebuie înlocuită după introducerea unei noi pompe de apă.
- Dacă nu știți unde este pompa de apă în vehiculul dvs., consultați manualul de utilizare sau site-ul web al producătorului vehiculului.
Pasul 5. Evaluați deteriorarea furtunului de lichid de răcire
Căutați furtunul care merge de la radiator la motor, apoi urmați-l cât mai departe posibil. Dacă orice furtun este îndoit, sistemul de răcire nu va funcționa corect. Fisurile indică, de asemenea, o scurgere, dar chiar dacă nu s-a scurs deja, furtunul fisurat ar trebui înlocuit. Aveți grijă la deteriorarea furtunului sau la semne de frecare de la furtunul îndoit sau curele accesorii.
- Dacă una dintre curele s-a frecat de furtunul de răcire, ambele trebuie înlocuite. Asigurați-vă că centura și noul furtun sunt suficient de îndepărtate, astfel încât să nu se mai frece unul de celălalt.
- Scurgerile de lichid de răcire pot provoca strângerea sub vehicul și supraîncălzirea motorului.
- Înlocuiți furtunurile radiatorului cu scurgeri sau deteriorate.
Metoda 3 din 3: Testarea defecțiunilor frecvente în sistemul de răcire
Pasul 1. Determinați cât timp a fost lichidul de răcire în sistem
Dacă nu există semne de scurgere a lichidului de răcire, dar vehiculul încă nu își poate menține temperatura în intervalul tolerabil, este posibil ca lichidul de răcire să nu mai fie bun. Majoritatea producătorilor de vehicule recomandă turnarea lichidului de răcire la fiecare 50-100 mii km. Dacă distanța este mai mare decât aceasta, aceasta este probabil cauza perturbării sistemului de răcire. Scurgeți și turnați lichidul de răcire deschizând supapa robinetului de la partea inferioară a radiatorului și golindu-l în recipient, apoi umpleți sistemul de răcire cu apă și reporniți motorul pentru câteva minute. Repetați acest proces de mai multe ori pentru a îndepărta tot lichidul de răcire vechi, apoi umpleți-l cu un raport echilibrat de apă și amestec de lichid de răcire (1: 1).
- Majoritatea lichidelor de răcire sunt preamestecate cu apă, dar puteți cumpăra doar lichid de răcire și amestecați-l singur cu apă.
- Lichidul de răcire poate fi achiziționat de la atelierele de reparații, benzinăriile și marile magazine cu amănuntul.
Pasul 2. Căutați semne de deteriorare a garniturii de cap
Dacă vedeți lichid de răcire din motor sub galeria de evacuare și fum alb ieșind din evacuare, este posibil ca garnitura de cap a vehiculului dvs. să fi explodat. Garniturile de cap explozive vor provoca scurgeri de lichid de răcire, supraîncălzirea motorului, lipsuri drastice de energie și decolorarea gazelor de eșapament.
- Repararea unei garnituri cu cap suflat se efectuează prin îndepărtarea capului tubului de la motor, astfel încât cel mai bine este să folosiți serviciile unui profesionist.
- Dacă credeți că garnitura de cap a vehiculului a explodat, nu mai conduceți imediat.
Pasul 3. Determinați dacă termostatul funcționează corect
Termostatul vehiculului determină temperatura de funcționare a motorului. Dacă termostatul nu funcționează în poziția deschisă, lichidul de răcire va continua să curgă prin radiator și motorul va deveni prea rece. Dacă este deteriorat în stare închisă, lichidul de răcire nu va putea ajunge la radiator, rezultând supraîncălzirea. Căutați semne de scurgere sau oxidare în jurul termostatului pentru a determina cauza problemei.
- Dacă ruginește, este posibil ca termostatul să nu funcționeze corect.
- O scurgere în zona din jurul termostatului face ca acesta să funcționeze defectuos.
Pasul 4. Folosiți scanerul OBDII pentru a obține codul de eroare al mașinii
Dacă lampa de control a vehiculului se aprinde, instalați un scaner OBDII pentru a identifica problema. Conectați cablul scanerului OBDII în portul de sub tabloul de bord (pe partea șoferului), apoi rotiți cheia la „accesorii” și porniți scanerul. În funcție de tip, scanerul va furniza un cod de eroare sau o descriere a erorii care a apărut în limba engleză.
- Multe ateliere de reparații folosesc scanere OBDII pentru a verifica codurile de pe mașini gratuit.
- Dacă scanerul oferă doar un cod de eroare, verificați site-ul web al producătorului vehiculului pentru o descriere a erorii.
Pasul 5. Căutați scurgeri de lichid de răcire
Dacă sistemul de răcire al vehiculului se scurge, motorul nu poate fi răcit corespunzător și se poate supraîncălzi. Când inspectați vizual sistemul de răcire, asigurați-vă că căutați semne de pulverizare a lichidului de răcire sau scurgeri din radiator, furtunuri și pompă. Urmați orice lichid de răcire vizibil din compartimentul motorului până la punctul cel mai înalt pentru a determina sursa scurgerii.
- Este o idee bună să pulverizați motorul cu un furtun pentru a curăța orice lichid de răcire folosit, apoi reporniți motorul pentru a localiza noua scurgere de lichid de răcire.
- Dacă scurgerea se află în radiator, această piesă trebuie reparată sau înlocuită de un profesionist.
Pasul 6. Folosiți un tester de presiune pentru a găsi puncte de scurgere greu de găsit
Un alt mod de a verifica dacă există probleme cu sistemul de răcire al vehiculului dvs. este să folosiți un tester de presiune. Scoateți capacul radiatorului de la motor și înșurubați testerul de presiune în poziție. Porniți încălzitorul vehiculului fără a porni motorul, astfel încât sistemul de răcire să acumuleze presiune. Uitați-vă la manometrul de pe testerul de presiune pentru o scădere bruscă a presiunii, indicând o scurgere. Apoi, ascultați o explozie de aer în sistemul de răcire pentru a localiza scurgerea.
- Testerele de presiune pot fi achiziționate de la un atelier de reparații.
- Sistemul de răcire va trebui golit pentru ca testerul de presiune să funcționeze corect.
