Imaginați-vă, ieșiți de pe autostradă pe o potecă abruptă și viraje ascuțite. Ați dat frâna, dar nu se întâmplă nimic. Oscilând spre bară cu o viteză de 121 km / h, s-ar putea să cădeți într-o râpă sau un lac și să deveniți pradă crocodililor flămânzi. Eșecul de frânare este o experiență terifiantă și periculoasă, indiferent de locul în care se produce. Citiți acest articol pentru a afla cum să opriți o mașină ale cărei frâne nu funcționează corect.
Etapa
Pasul 1. Nu intrați în panică
Reacționarea excesivă nu va face decât să o facă mai periculoasă.
Pasul 2. Ridicați piciorul de pe pedala de gaz și opriți regulatorul de viteză (dacă este activat)
Sistemul de control al vitezei de croazieră ar trebui să se oprească de îndată ce atingeți frâna sau ambreiajul, dar pentru a fi sigur, cel mai bine este să îl opriți manual.
Pasul 3. Acordați atenție senzației atunci când călcați pe pedala de frână
Dacă senzația este moale și ajunge la podeaua mașinii, lichidul de frână poate fi scăzut, cilindrul principal este deteriorat sau există o problemă cu tamburul sau etrierele. Este posibil să puteți recupera o parte din presiunea frânei prin pomparea frânelor.
Cu toate acestea, dacă pedala de frână este tare și nu se mișcă, ceva din sistemul de frânare poate fi blocat sau poate exista o obstrucție sub pedală. Simțiți-l cu picioarele (sau cereți pasagerului ajutor) pentru a vedea dacă există ceva sub pedala de frână
Pasul 4. Pompați frânele
Pomparea frânelor de câteva ori poate restabili presiunea în sistemul de frânare pentru a vă opri mașina. Acest lucru poate dura ceva timp, așa că continuați să încercați. Este o idee bună să faceți acest lucru chiar dacă mașina dvs. este echipată cu ABS, deoarece ABS se activează numai atunci când mașina frânează prea tare (ceea ce nu este o problemă dacă frânele dvs. cedează). Apoi, indiferent dacă mașina are ABS, apăsați ferm frânele pe podea pentru a aplica toată presiunea care a fost acumulată anterior, deoarece frânele hidraulice (sau pneumatice) rareori cedează complet. Continuați să apăsați ferm frâna până la podeaua mașinii.
Pasul 5. Treceți la viteza redusă
Trecerea la o treaptă de viteză redusă ajută la încetinirea mașinii prin utilizarea motorului mașinii. Dacă aveți o transmisie automată, treceți în jos la un interval redus (de obicei etichetat „1” pe mecanism). Dacă utilizați o transmisie manuală, deplasați în jos o treaptă sau două la un moment dat, simțiți că mașina încetinește și repetați până ajungeți la treapta cea mai mică. Aveți grijă să nu coborâți prea repede, cu excepția cazului în care mașina trebuie oprită imediat. Căderea rapidă în prima sau a doua treaptă vă poate lua controlul asupra mașinii.
- Dacă aveți apăsare pentru comutare, comutați la „M” manual (de obicei la dreapta sau la stânga „Conduceți” pe vehiculele care schimbă consola sau treapta de bază pe vehiculele care schimbă coloana) și apăsați butonul minus pentru a schimba în jos. Din nou, dacă nu puteți coborî imediat la cea mai mică treaptă de viteză, încercați să o coborâți treptat.
- Dacă aveți alte modalități de a încetini mașina, cum ar fi un dispozitiv de întârziere, frâna de evacuare sau frâna Jake, utilizați-o încet.
Pasul 6. Folosiți frâna de urgență
Frâna de urgență sau frâna de parcare poate opri vehiculul, deși durează mai mult, deoarece frânează doar roțile din spate. Acționați frânele (în funcție de vehicul, frânele de urgență sunt de obicei trase cu mâna sau pedala este acționată încet și constant. Frâna de urgență vă poate bloca roțile dacă este folosită prea tare sau prea repede, în special la viteze mari. Dacă acționați rapid frâna de urgență, vehiculul poate pierde controlul. Pentru a preveni acest lucru, mențineți activ butonul „eliberați” (dacă este cazul) la acționarea frânei de urgență. În acest fel, modulați presiunea atunci când acționați frânele.
Dacă simțiți sau auziți blocarea roților, eliberați puțină presiune din frâne și țineți-le apăsate. Vă rugăm să rețineți, dacă roțile scârțâie puțin, nu înseamnă neapărat că roțile mașinii sunt blocate. Cu ghidonul E-brake, îl puteți folosi inițial până la trei clicuri (deci este posibilă o decelerare controlată) și apoi utilizați un clic suplimentar sau două (pentru a opri complet mașina)
Pasul 7. Nu vă luați ochii de pe drum și continuați să conduceți
Fiți atenți la ceea ce aveți în față și îndreptați mașina departe de mulțimi, pietoni și obstacole periculoase.
Pasul 8. Avertizați alți șoferi și pietoni
Porniți lumina de precauție pentru a-i avertiza pe cei din jur (asigurați-vă că știți în prealabil locația acestui comutator de lumină). Chiar dacă nu știți încă cauza problemei, un avertisment îi va alerta pe ceilalți și va acorda atenție vehiculului dumneavoastră. Deschideți geamurile și lăsați rezistența la aer să încetinească mașina și permiteți-vă să țipați la alți șoferi și pietoni.
Pasul 9. Dacă există suficient spațiu pe ambele părți ale dvs., rotiți brusc la stânga și la dreapta
Întoarcerea creează frecare care încetinește mașina în mod natural. Dacă frânele nu funcționează, încercați să direcționați brusc la stânga și la dreapta. Nu o faceți la viteză mare. Întoarcerea la viteze mari vă poate răsturna mașina, așa că aveți grijă.
Pasul 10. Folosiți împrejurimile pentru a încetini mașina
Dacă metodele de mai sus nu reușesc să vă oprească mașina sau dacă trebuie oprită imediat mașina, faceți tot ce puteți pentru a controla mașina. În mod ideal, ați putea folosi o rampă pentru camioane, dar acestea sunt rare, așa că este posibil să trebuiască să improvizați. Cu toate acestea, nu uitați că aceste tehnici pot fi periculoase, în special la viteze mari, și ar trebui folosite doar ca ultimă soluție.
- Profitați de terenul din jurul vostru. Încercați să găsiți o pantă care poate fi urcată. Dacă acest lucru nu oprește mașina, fiți pregătiți să mergeți înapoi și / sau să acționați frâna de urgență la momentul potrivit.
- Folosiți balustrada pentru a vă încetini mașina. Separatorul este realizat în formă de pară, astfel încât contactul să aibă loc pe roți și nu pe corpul mașinii. Fricțiunea pe anvelope va încetini mașina fără a deteriora restul mașinii. De asemenea, puteți lovi din lateral încet, ori de câte ori este posibil.
- Folosiți frecare rutieră pentru a încetini mașina. Conducerea prin pietriș sau murdărie (care se află de obicei pe marginea drumului) poate încetini rapid mașina. Aveți grijă când utilizați această tehnică. Schimbările bruște de teren, mai ales dacă sunt pe o singură roată, pot răsturna mașina și pot provoca vătămări grave sau chiar moartea dvs. și celorlalți. apropierea de umărul unui drum cu pietriș sau iarbă ar trebui să fie progresivă, netedă și blândă. După aceea, mașina trebuie stabilizată pe măsură ce rulează de-a lungul umărului drumului.
- Copacii și arbuștii mici vor încetini mașina dacă toate celelalte nu reușesc. Încercați să conduceți mașina prin mijlocul unui rând de arbuști sau puieți, având grijă să nu alegeți un copac care este prea greu pentru ca mașina să treacă. Un trunchi de copac care măsoară 116 este considerat periculos să fie lovit de un vehicul. Copacii mari pot pune viața în pericol.
- Loveste partea din spate a altei masini. Desigur, această metodă nu ar trebui să fie prima alegere pentru a încetini mașina. Totuși, dacă trebuie, trebuie să-l avertizezi pe șoferul din față claxonând. Încercați să loviți o mașină care călătorește cu aceeași viteză ca dvs. (prăbușirea unei mașini cu mișcare lentă sau oprirea vă vor opri mașina, dar decelerarea va fi bruscă și extremă). Încearcă să lovești exact în mijlocul spate al mașinii. Prinderea altor mașini va face ca mașina să-și piardă controlul. Aveți grijă să nu loviți prea tare pentru a dezactiva airbagul de siguranță.
Pasul 11. Găsiți un punct sigur pentru oprire (sau blocare)
Priviți înainte și găsiți o locație sigură pentru a vă opri, astfel încât să vă puteți opri. Dacă nu puteți opri complet mașina, găsiți o locație deschisă unde puteți ajunge la ea fără a lovi nimic.
- Dacă toate alternativele de mai sus eșuează, planificați o coliziune de urgență. Cea mai sigură metodă este să găsești o umflătură sau o tufă și să o lovești astfel încât fricțiunea să încetinească semnificativ mașina. Dacă nu există tufișuri, vizează ierburi, în special ierburi înalte. În cele din urmă, dacă nu există arbuști sau iarbă, căutați o locație nisipoasă. Nisipul este instabil și încetinește cu siguranță mașina, în special nisipul umed.
- Dacă cea mai sigură locație pentru o coliziune de urgență necesită să sari peste trotuar, ar trebui să fii foarte atent. Chiar și cu servodirecția, reacția inițială a mașinii ar fi să smulgeți volanul de pe mașină, săriți de pe trotuar și să reveniți pe drum. Trebuie să prindeți volanul ferm și să îl întoarceți suficient de adânc în bordură, astfel încât să puteți trece, dar suficient de puțin adânc, astfel încât mașina să nu se întoarcă complet și să vă facă să pierdeți controlul.
sfaturi
- Puteți evita majoritatea defecțiunilor de frână prin verificarea regulată a lichidului de frână conform recomandărilor producătorului. De asemenea, trebuie să verificați întregul sistem de frânare la intervale regulate sau dacă observați o schimbare a frânelor mașinii. Nu fi leneș să întrețineți și să reparați frânele mașinii.
- „Lampa de frână” roșie se aprinde din mai multe motive, nu doar pentru a vă spune că frâna de parcare este acționată. De fiecare dată când porniți mașina, aruncați o privire la această lumină pentru a vă asigura că funcționează. Dacă această lumină se aprinde când conduceți, vă lipsește cel puțin jumătate din sistemul de frânare al mașinii. Dacă lumina se aprinde când acționați frânele, înseamnă că aveți o problemă. Cel mai probabil din cauza lipsei de lichid de frână sau a unui cilindru principal deteriorat.
- Nu schimbați transmisia automată pentru a parca în timp ce mașina se deplasează. Clichetul de parcare care leagă transmisia nu va putea susține o mașină în mișcare.
- Eficacitatea frânelor scade atunci când sunt umede, mai ales după alunecare sau prin apă adâncă. Când treceți prin acest tip de apă, ar trebui să dați o accelerație medie sau chiar o descreștere. După ieșirea din apă sau un incident de derapaj, aplicați ușor frânele, eliberați-le, așteptați și faceți un pas înapoi (dar nu pompați). Astfel, pedala se poate simți moale și suplă. Frânarea de câteva ori vă va usca frânele.
- Dacă motorul nu încetinește, reduceți capacitatea de a transfera puterea pe roți. Îndreptați mașina unde poate aluneca până când se oprește cât mai sigur posibil. Treceți în poziția neutră (acest lucru poate declanșa revirare excesivă și poate deteriora motorul sau transmisia, dar aveți o problemă mai gravă).
-
Descrește când mașina coboară. Evitați „mersul pe frână” pe coborâri lungi, deoarece frânele se vor supraîncălzi și se vor deteriora. În schimb, frânați până când mașina este suficient de lentă, glisați o vreme, apoi repetați. Dacă este necesar, coborâți din nou treapta de viteză.
Dacă frânele sunt prea fierbinți, acționați frâna motorului și reduceți presiunea pe frână pentru a încetini mașina, opriți-vă încet cu frâna de urgență și eliberați frânele simultan. Nu încercați să răciți frânele cu apă, deoarece aceasta va îndoi rotoarele
- Multe cazuri de „defecțiune a frânei” rezultă dintr-un obiect blocat sub pedala de frână, cum ar fi o jucărie sau o sticlă de sifon. Evitați această situație păstrând mașina curată și fără gunoi, în special zona din jurul scaunului șoferului. Cupele și sticlele utilizate în mașini trebuie să fie fragile, de unică folosință și să nu fie închise (capacele de cupă libere sunt în regulă) atunci când se află lângă șofer. Aceste materiale se pot sfărâma ușor dacă sunt sub pedale. Reduceți riscul ca mașina dvs. să fie dezordonată cu băuturi limpezi sau viu colorate, fără lactate și / sau îndulcite artificial.
Avertizare
- După ce ați oprit cu succes vehiculul, nu încercați să reporniți mașina până nu sunteți sigur că problema este rezolvată.
- Schimbările bruste pot deteriora transmisia, mai ales dacă mergeți invers. Chiar și așa, trebuie să faci tot ce trebuie pentru a opri mașina.
- Nu opriți motorul în timpul defectării frânei deoarece sistemul de servodirecție este funcționat hidraulic și vidul motorului este reglat (împreună cu servomotorul de frână). Dacă intrați în panică și opriți motorul, sistemul hidraulic vă oferă de obicei 3 pompe asistate suplimentar. Rotiți cheia în a doua poziție (accesoriu), astfel încât volanul să fie deblocat.
