Rugina deranjantă a unei mașini se va răspândi de obicei în timp, deoarece metalul din spatele acesteia este expus la aer și umiditate, provocând oxidarea sau corodarea acesteia. Fie că doriți să dețineți sau să vindeți o mașină, vehiculul dvs. va arăta mai curat (și valoros) dacă nu are rugină. Prin urmare, nu ezitați să curățați rugina mașinii. A scăpa de piesele ruginite și a oferi mașinii o vopsea nouă ar trebui să se facă cât mai curând posibil înainte ca rugina să se extindă în continuare
Etapa
Metoda 1 din 2: Șlefuirea și revopsirea pieselor ruginite
Pasul 1. Luați măsurile de precauție de bază
Această metodă implică utilizarea unui șlefuitor și a unui polizor, care sunt dispozitive electrice care îndepărtează rugina și vopsea în aer. Pentru a vă proteja și a preveni rănirea cauzată de rugina și particulele de vopsea, purtați mănuși, ochelari de protecție și mai ales mască de praf, astfel încât rugina și particulele de vopsea să nu pătrundă în plămâni.
Pentru munca grea, purtați un aparat de respirat în locul unei măști de praf
Pasul 2. Acoperiți toate părțile pe care nu doriți să vă îndepărtați de praf
După cum sa menționat mai devreme, particulele de rugină și vopsea vor pluti în aer. Dacă nu sunteți atenți, aceste particule se pot lipi de mașina dvs., făcând-o să pară murdară și dificil de curățat. Pentru a preveni acest lucru, acoperiți părțile neprelucrate ale mașinii (folosiți bandă și hârtie de acoperire). Folosiți o prelată lipită cu bandă de vopsit sub mașină pentru a vă defini zona de lucru și a proteja podeaua.
Acoperiți-vă cu atenție mașina. Nu folosiți hârtie de ziar deoarece poate pătrunde în vopsea și lăsa pete. Folosiți hârtie de acoperire autentică, care este mai puțin poroasă și impermeabilă. De asemenea, asigurați-vă că lipiți fiecare margine a hârtiei de acoperire. Nu puneți doar un pic de bandă pe fiecare colț al hârtiei. Vopseaua auto se poate scurge de pe marginile libere
Pasul 3. Încercați să acoperiți limitele panoului
În general, este mai bine să nu vă opriți în mijlocul panoului pentru a preveni apariția unor linii ascuțite care fac diferența dintre vopseaua veche și cea nouă. Aceste linii nu vor dispărea fără șlefuirea sau adăugarea unui strat transparent. Prin urmare, acoperiți bine mașina de la început până la marginile panourilor din jurul pieselor ruginite și nu mergeți mai departe în interior.
Dacă aveți experiență în vopsirea mașinilor, puteți încerca să acoperiți mașina doar până la câteva panouri înainte ca piesele să se ruginească. Dacă îl cunoașteți, încercați să aplicați tacticile de amestecare a vopselei treptat, astfel încât să nu existe o diferență drastică de culoare între un panou și altul
Pasul 4. Îndepărtați vopseaua din jurul ruginii folosind o șlefuitoare cu acțiune dublă (DA)
Mașina de șlefuit DA vă permite să controlați viteza mașinii de șlefuit atunci când îndepărtați vopseaua. Începeți de la granulația 80 și lucrați până la 150. Utilizați o șlefuitoare DA de 80-150 pentru a îndepărta grundul și vopseaua auto, precum și orice rugină ușoară care nu s-a contopit cu metalul. Neteziți suprafața dintre suprafețele vopsite și nevopsite.
Când ați terminat, simțiți-l cu mâna (nu scoateți mănușile). Se presupune că suprafața mașinii se simte acum netedă
Pasul 5. Treceți la roata de șlefuit din metal
Apoi, utilizați un polizor metalic pentru a îndepărta depunerile groase de rugină și găurile vizibile. Utilizați roata abrazivă încet, deoarece poate provoca daune mari mașinii dacă este folosită neglijent. Când ați terminat, aplicați un acid care îndepărtează rugina pe zona de tratat pentru a îndepărta orice particule microscopice de rugină care rămân.
- De obicei, acidul fosforic este cel mai potrivit pentru această activitate. O puteți cumpăra de la un magazin auto.
- Dacă doriți, utilizați un material de umplutură pentru găuri sau un material de umplutură ca Bondo pentru a aplatiza urechile și a completa spațiile în care a trecut vopseaua. Finalizați umplutura cu șmirghel (folosiți 120 de hârtie granulată) pentru a netezi suprafața metalică. Citiți mai multe despre utilizarea umpluturilor mai jos.
Pasul 6. Pregătiți piesa care trebuie pregătită
Achiziționați un grund care este ideal pentru vopsirea metalelor și o vopsea auto care se potrivește cu culoarea mașinii dvs. Ambele seturi pot fi achiziționate de la magazinele auto. Primerii disponibili pot varia. Așadar, citiți ghidul de utilizare a grundului sau consultați un expert la un magazin auto. De obicei, preparatul este după cum urmează:
- Ștergeți zona cu spirt mineral sau vopsea mai subțire.
- Lipiți ziarul cu bandă de mascare în toată zona până la 1 metru distanță.
Pasul 7. Pulverizați grundul subțire și uniform
Pulverizați trei straturi de grund și așteptați câteva minute între fiecare strat pentru a se usca. Nu pulverizați prea mult grund pentru a nu curge și picura.
Pentru majoritatea grundurilor, trebuie de obicei să așteptați peste noapte (cel puțin 12 ore) pentru ca grundul să se usuce corect
Pasul 8. Frecați cu șmirghel umed de 400 gr
Această hârtie este special făcută pentru a șlefui între straturile de vopsea, astfel încât să fie netedă și să nu strălucească, astfel încât vopseaua să poată lipi bine. Furnizați o găleată cu apă pentru a clăti șmirghelul în mod repetat, astfel încât să nu se păteze cu vopsea. După aceea, spălați zona vopsită cu apă ușoară cu săpun.
Pasul 9. Pulverizează un strat ușor de vopsea
Pulverizați un strat ușor de vopsea pe mașină și „lăsați-l să stea” timp de 1-2 minute înainte de a pulveriza următorul strat, fără a picura sau picura vopsea. Aplicați vopsea peste grund pentru o culoare și un aspect frumos.
Lăsați vopseaua să se usuce timp de 24 de ore înainte de a îndepărta tencuiala de pe mașină. Fii răbdător. Dacă vopseaua încă se simte lipicioasă, așteptați din nou.
Pasul 10. Frecați marginile noii vopsele astfel încât să se amestece cu vopseaua veche
Dacă este necesar, aplicați un strat transparent pentru a acoperi uniform întreaga mașină. În cele din urmă, lăsați vopseaua să se întărească timp de 48 de ore.
Pasul 11. Spălați-vă și lustruiți-vă mașina
Acum, mașina dvs. nu are rugină și este pregătită să conducă.
Pentru orice eventualitate, nu vă cerați niciodată mașina timp de 30 de zile după vopsire. Mișcarea de spălare va eroda noua vopsea a mașinii
Metoda 2 din 2: Utilizarea „patch-urilor de umplere” (chit)
Pasul 1. Ascuțiți piesele auto ruginite
Această metodă este ușor diferită de cele de mai sus, dar principiul este același și este eficient pentru rugina care a perforat mașina. În primul rând, folosește un polizor de metal pentru a scăpa toate rugini. Este o idee bună să mănânci într-un loc impecabil în jurul ruginii, chiar dacă mașina ta are o gaură.
- Trebuie să scapi de toată rugina. Dacă pierdeți chiar și cel mai mic bit, metalul din spatele vopselei proaspete se va coroda și va provoca rugină nouă.
- Nu uitați, deoarece utilizați un polizor de metal, măsurile de precauție de mai sus se aplică și acestei metode. Trebuie să purtați mănuși, ochelari de protecție și mai ales mască de praf pentru a preveni pătrunderea ruginii și particulelor de vopsea în plămâni.
Pasul 2. Acoperiți orificiul cu umplutură anti-rugină
Apoi, aplicați umplutura pe partea ruginită. Puteți cumpăra produse de umplutură comerciale (cum ar fi Bondo) la un magazin auto ieftin. Cu toate acestea, va trebui să improvizați atunci când lucrați o gaură mare. În acest caz, aveți nevoie de ceva plat și robust, astfel încât vopseaua să se lipească și să nu se ruginească. Atașați obiectul la mașină cu un strat de umplutură și așteptați să se usuce.
Puteți folosi bucăți de sifon sau cutii de bere pentru a umple găuri. Cutii sunt de obicei din aluminiu care este anticoroziv și are un strat protector. De asemenea, puteți utiliza o foaie subțire de plastic dur
Pasul 3. Folosiți șmirghel pentru a aplatiza plasturele
Apoi, folosiți șmirghel pentru a netezi și uniformiza suprafața plasturii pe corpul mașinii. Acest proces va fi lung și obositor, deoarece poate fi necesar să adăugați umplutură și să așteptați să se usuce în timp ce șlefuiți umplutura întărită. În acest fel, veți continua să repetați umplutura și șlefuirea până când ați terminat.
- Începeți să șlefuiți cu șmirghel grosier (cu granulație mică) pentru a netezi umflăturile mari. După aceea, treceți la șmirghel mediu și terminați cu șmirghel fin pentru un finisaj foarte neted.
- Neteziți plasturele cu o mișcare lentă și constantă. Șlefuirea mașinii vă poate deteriora plasturele.
Pasul 4. Acoperiți perimetrul zonei de lucru
Apoi, va trebui să aplicați grund și vopsea nouă pe zona peticită. Prin urmare, trebuie să vă acoperiți mașina pentru a o proteja de grund și particule de vopsea care plutesc în aer. Nu uitați să acoperiți geamurile și anvelopele auto.
Este o idee bună să aliniați marginile capacului dvs. cu marginile caroseriei mașinii pentru a acoperi orice diferențe minore între vopseaua nouă și cea veche (cu excepția cazului în care aveți experiență și puteți amesteca cele două împreună, astfel încât acestea să nu apară)
Pasul 5. Aplicați un grund și continuați cu vopseaua auto
Pulverizați un strat ușor de grund și lăsați să stea 1-2 minute înainte de a adăuga următorul strat. Lăsați grundul peste noapte să se usuce. După 12 ore, neteziți-l cu hârtie de șlefuit umedă de 400 gr, astfel încât vopseaua să se lipească bine. Când ați terminat, pulverizați vopseaua auto în aceeași metodă ca și pulverizarea grundului.
- Este o idee bună să frecați marginile vopselei și / sau să o acoperiți cu un strat transparent, astfel încât culoarea să se amestece cu vopseaua veche a mașinii.
- Desigur, trebuie să alegeți vopseaua care are aceeași culoare ca vopseaua veche a mașinii. Există un cod de culoare special pentru fiecare mașină care poate fi văzut pe autocolantul fixat pe mașină. Aveți nevoie de acest cod pentru a obține aceeași culoare de vopsea ca vopseaua veche a mașinii. De obicei, un magazin de vopsele auto vă poate ajuta să îl găsiți. Cu toate acestea, nu uitați că vopseaua veche de pe mașina dvs. s-a estompat de-a lungul timpului, astfel încât, chiar dacă codul este același, vopseaua nouă nu va avea 100% aceeași culoare ca vopseaua veche.
sfaturi
- În plus față de metodele de mai sus, puteți încerca să utilizați Convertor de rugină, care este un grund conceput pentru a fi pulverizat direct pe o suprafață ruginită. Spre deosebire de metoda de mai sus, nu trebuie să îndepărtați rugina și vopseaua de pe mașină. Convertorii de rugină au două componente principale, taninurile și polimerii organici. Polimerul organic acționează ca un strat primar protector, în timp ce taninul reacționează cu oxidul de fier și îl transformă în tanat feros (produs stabil de coroziune albastru / negru).
- Dacă mașina dvs. are multă rugină care acoperă o suprafață mare a corpului mașinii, cel mai bine este să angajați un profesionist.
- Puteți utiliza un convertor de rugină fără pulverizare pentru așchii mici, chiar dacă metalul încă nu a ruginit. Se toarnă o cantitate mică din acest produs într-o ceașcă de hârtie (părțile contaminate cu rugină și exces trebuie îndepărtate). Aplicați pe marginile vopselei care este încă bună cu o scobitoare. Așteptați câteva ore până când produsul termină de reacționat și se usucă înainte de a continua lucrul. Mașina poate fi condusă dacă produsul este suficient de uscat și nu picură. Acest produs va lăsa un semn negru plictisitor și de obicei nu se observă, mai ales dacă mașina are o culoare închisă. Îl puteți acoperi și cu puțină vopsea.
- Dacă partea ruginită este pe sau lângă aripă, este o idee bună să ridicați mașina sprijinind partea din spate a uneia dintre roți. Acest lucru vă va permite să atingeți urechile din interior și să lăsați mai mult spațiu pentru șlefuirea și vopsirea mașinii.
Avertizare
- Purtați mănuși, ochelari de protecție și o mască de praf pentru a preveni iritarea și rănirea cauzată de rugina și particulele de vopsea.
- Arzătorul este exploziv, așa că nu îl expuneți la foc sau electricitate (inclusiv țigări) în timpul lucrărilor de îndepărtare a ruginii.
- Dacă utilizați acid fosforic, ASIGURAȚI-VĂ CITIȚI ȘI URMAȚI ghid privind ambalarea produsului.
