Înlocuirea personală a plăcuțelor de frână este o metodă mult mai ieftină decât nevoia de a o duce la un atelier de reparații, care de obicei va percepe o taxă mare pentru serviciile sale. Doar cu costul achiziționării de bunuri, puteți îmbunătăți din nou sistemul de frânare al mașinii dvs. urmând acești câțiva pași.
Etapa
Partea 1 din 3: Deblocarea pânzei de frână
Pasul 1. Obțineți plăcuțele de frână corecte
Plăcuțele de frână pot fi achiziționate la un magazin de piese auto din apropiere. Spuneți marca, modelul și anul mașinii dvs. și trebuie doar să alegeți care este prețul potrivit pentru dvs. De obicei, cu cât este mai scump, cu atât va dura mai mult.
Unele tipuri de plăcuțe de frână vor costa mai mult, ceea ce vizează o piață competitivă care necesită o frânare și mai bună. Este posibil să nu aveți nevoie de acestea, deoarece vă vor uza mai repede tamburile de frână. De asemenea, plăcuțele de frână mai ieftine vor fi mai zgomotoase decât cele „de marcă”
Pasul 2. Asigurați-vă că mașina este rece
Dacă sunteți nou la conducere, veți avea de-a face cu componente de frână foarte calde, etriere și rotoare. Asigurați-vă că aceste componente sunt atinse în siguranță înainte de a continua.
Pasul 3. Slăbiți șuruburile roții
Folosind o cheie pentru roți, slăbiți șuruburile roții la aproximativ două treimi din drum.
Nu scoateți roțile dintr-o dată. De obicei, veți înlocui două plăcuțe de frână față și două plăci de frână spate, în funcție de starea și cât de uzate sunt plăcuțele de frână. Deci, începeți mai întâi partea din față sau cea din spate
Pasul 4. Ridicați cu atenție mașina până când roțile pot fi îndepărtate cu ușurință
Verificați manualul pentru a vă asigura că cricul este în poziția corectă. Așezați blocuri în spatele și în fața celeilalte roți pentru a preveni deplasarea mașinii înainte sau înapoi.
Așezați un stand sau un bloc sub șasiul mașinii. Nu folosiți doar cricul pentru a ține mașina. Repetați același proces pe cealaltă parte a roții până când ambele părți sunt ținute ferm și sigur
Pasul 5. Scoateți roata
Completați complet demontarea șuruburilor roții atunci când mașina este ridicată. Trageți roata spre dvs. pentru a o elibera.
Dacă roțile din aliaj sunt fabricate din aluminiu pe suporturile de șuruburi, trebuie să curățați șuruburile roții, găurile șuruburilor, suprafețele rotorului și partea din spate a roții cu o perie de sârmă și să aplicați lubrifiant anti-rugină înainte de a reinstala roțile
Pasul 6. Deșurubați piulița etrierului folosind o cheie cu cheie sau o cheie adecvată
Etrierele sunt atașate la rotorul de frână ca niște cleme, sarcina cărora este de a încetini rotația roții înainte ca plăcuțele de frână să înceapă să funcționeze, utilizând presiunea hidraulică pentru a crea frecare în rotor. Etrierele sunt de obicei una sau două piese, întărite cu două până la patru șuruburi în interiorul carcasei osiei, la care se fixează roțile. Pulverizați aceste șuruburi cu penetrant WD 40 sau PB pentru o îndepărtare ușoară.
- Verificați presiunea etrierului. Etrierele ar trebui să poată să se miște puțin înainte și înapoi. Dacă nu, înseamnă că etrierul este sub presiune și ar putea sări atunci când deșurubați șurubul. Aveți grijă când o verificați și nu vă aflați într-un loc în care ați putea fi lovit de o aruncare dacă se desprinde.
- Verificați dacă există șaibe sau armături instalate între șuruburile de fixare a etrierului și suprafața acestora. Dacă există, îl deschideți și îl salvați pentru instalare ulterioară. Va trebui să instalați etriere fără plăcuțe de frână pentru a măsura distanța dintre suprafețe pentru a le înlocui corect.
- Multe mașini japoneze folosesc două etriere culisante care necesită doar deschiderea a două șuruburi orientate spre exterior, măsurând 12-14 mm. Nu este nevoie să deschideți întregul etrier.
Pasul 7. Agățați cu atenție etrierul folosind un fir mic
Etrierul va fi în continuare conectat la furtunul de frână, așa că fixați-l cu un fir mic sau fier vechi, astfel încât etrierul să nu atârne și să suprasolicite furtunul.
Partea 2 din 3: Înlocuirea pânzei de frână
Pasul 1. Scoateți pânza veche
In cele din urma! Fiți atenți la modul în care este atașată pânza. Va fi nevoie de puțină forță pentru ao scoate, așa că aveți grijă să nu deteriorați etrierele atunci când o deschideți.
Inspectați rotorul frânei pentru deformări, deteriorări de căldură sau fisuri în suprafața sa și înlocuiți-l, dacă este necesar. Se recomandă înlocuirea sau refacerea rotorului de frână la înlocuirea plăcuței de frână
Pasul 2. Instalați noile plăcuțe de frână
În acest moment, puteți pulveriza agent anti-rugină pe punctele de contact metalice din spatele plăcuței de frână. Acest lucru va reduce sunetul scârțâit. Dar nu lăsați lichidul să pătrundă în interiorul plăcuțelor de frână. Acest lucru îl va face alunecos, iar plăcuțele de frână nu pot opri rotirea roților. Instalați noua pânză exact în aceeași poziție ca și pânza veche.
Pasul 3. Verificați lichidul de frână
Verificați cantitatea de lichid de frână și adăugați, dacă este necesar. Închideți din nou capacul când ați terminat.
Pasul 4. Reinstalați etrierele
Glisați ușor etrierul înapoi pe rotor, pentru a nu deteriora nimic. Instalați și strângeți din nou etrierul.
Pasul 5. Reinstalați roata
Puneți roata înapoi și strângeți piulițele înainte de a coborî mașina înapoi.
Pasul 6. Strângeți piulițele roții
Când mașina este din nou la sol, fixați roțile într-un model asemănător stelei. Strângeți un șurub, apoi șurubul opus, până când în cele din urmă toate șuruburile sunt strânse.
Verificați manualul pentru a determina cât de strânse ar trebui să fie șuruburile. Acest lucru va menține piulița ferm fixată fără a fi prea strânsă
Pasul 7. Porniți motorul, asigurați-vă că motorul este în poziția neutră sau parcat, apăsați pedala de frână de 15-20 de ori pentru a vă asigura că plăcuțele de frână sunt instalate corect
Pasul 8. Testați-vă noile plăcuțe de frână
Mergeți cu 5 km / h într-un complex rezidențial liniștit, frânați în mod normal. Dacă mașina se poate opri normal, încercați din nou și măriți viteza la 10 km / h. Repetați de mai multe ori și măriți viteza treptat la 35 - 40 km / h. De asemenea, verificați când frânați în timp ce mergeți înapoi. Acest test de frânare vă va asigura că nu există probleme cu sistemul dvs. de frânare, vă va oferi un sentiment de siguranță și vă va asigura că plăcuțele de frână stau ferm în poziție.
Ascultați zgomotele ciudate. Este posibil ca noile plăcuțe de frână să scârțâie puțin, dar dacă auzi un sunet ca metalul care se schimbă, este posibil să fi instalat plăcuțele de frână cu capul în jos. acest lucru ar trebui remediat în curând
Partea 3 din 3: Aruncarea vântului de frână
Pasul 1. Deșurubați tubul principal al lichidului de frână
Uleiul de frână va fi contaminat cu murdărie din aer și din mecanismul de frânare. De asemenea, va absorbi umezeala din aer, ceea ce îi va reduce punctul de fierbere. Trebuie să purgați aerul de frână înainte de a înlocui plăcuțele de frână, dar mai întâi trebuie să umpleți rezervorul de ulei până la refuz. Lăsați capacul deschis.
Motivul pentru care trebuie să adăugați lichid de frână este că, atunci când suflați aerul de frână, rămâne ulei de frână în linie, deci trebuie să furnizăm ulei de frână comandantului de frână
Pasul 2. Determinați ordinea de evacuare
În general, trebuie să faceți acest lucru în poziția de frână cel mai îndepărtat de mașina de frână, deci va trebui să citiți din nou manualul. Toate mașinile pot fi în ordine diferită. Dacă nu aveți manual, întrebați un atelier de reparații.
Pasul 3. Atașați un furtun mic de plastic la supapa de evacuare
Puteți utiliza furtunul de acvariu pentru acest lucru. Așezați celălalt capăt al furtunului în tava mică pentru a prinde uleiul care scapă. Pentru a preveni reintrarea vântului în sistem, ar trebui să atârnați sticla peste etriere și să păstrați gravitația pe partea voastră.
Pasul 4. Rugați asistentul să pompeze frânele
Cu motorul oprit, cereți prietenilor să pompeze pedala de frână până când simt rezistență. În acest moment, el ar trebui să vă informeze despre rezistență, în acest moment trebuie să slăbiți puțin orificiul de evacuare și să cereți prietenului dvs. să țină pedala de frână.
- Lichidul de frână va curge prin furtun către rezervor. strângeți din nou orificiul de scurgere când picioarele prietenului dvs. au atins fundul mașinii.
- Repetați acest proces până când nu vedeți bule de aer în furtun.
Pasul 5. Verificați din nou dacă există bule de aer
Dacă apăsați pedala de frână face ca apa să se agite în mașina de frână, atunci există încă bule de aer acolo. Repetați acest proces de evacuare înainte de a continua.
sfaturi
- Dacă întrețineți frâna din spate, aveți grijă cu sistemul de frână de mână, folosiți modul adecvat pentru a-l scoate și regla.
- Încercați să rotiți volanul astfel încât roțile din față să fie îndreptate spre exterior după îndepărtarea roților din față. Acest lucru vă va ușura lucrul la etrierele de frână din față. Dar asigurați-vă că sprijiniți mașina cu un suport pentru cric.
- Verificați rotoarele dacă sunt strălucitoare sau inegale. Acest simptom face ca frânele să vibreze. dacă se întâmplă acest lucru, rotorul poate fi rotit atât timp cât grosimea este suficientă.
Avertizare
- Nu lăsați lubrifiantul să atingă plăcuțele de frână. Dacă se întâmplă acest lucru, frânele nu pot opri rotirea roților și sunt inutile.
- Utilizați întotdeauna o cremă pentru a sprijini mașina și susțineți întotdeauna mașina, astfel încât să nu se rostogolească.
- Nu face scoateți furtunul de frână din etrier, deoarece acest lucru va face ca aerul să pătrundă în furtun și să înrăutățească lucrurile.
