Pasionații de baloane cu aer cald se găsesc acum în toată lumea și uneori oferă fie plimbări plătite, fie posturi de voluntari ca echipaj la sol. Dacă sunteți interesat de balonul cu aer cald, va trebui să vă antrenați și să fiți certificat înainte de a putea zbura singur. Aflați modalitățile maimuțelor cu balon cu aer cald pentru a vă ajuta să decideți dacă acest hobby este potrivit pentru dvs.
Etapa
Partea 1 din 2: Înțelegerea elementelor de bază ale zborului unui balon
Pasul 1. Înțelegeți de ce zboară baloanele
Balonul cu aer cald se bazează pe un concept simplu. Când încălziți aerul sau alte gaze, densitatea aerului sau gazului respectiv scade. La fel ca bulele dintr-un acvariu, aerul fierbinte va pluti peste și în jurul aerului mai rece și mai dens. Încălziți suficient aer în balon pentru a ridica pânza balonului, coșul și pe toată lumea din interior.
Aerul devine mai subțire (densitatea acestuia scade) pe măsură ce urcați, deoarece există o presiune mai mică din greutatea aerului de deasupra acestuia. Prin urmare, un balon cu aer cald crește numai până când ajunge la un punct în care densitatea balonului plus aerul din interior este egală cu densitatea aerului înconjurător
Pasul 2. Cunoașteți structura de bază a balonului
Structura unui balon cu aer cald este foarte simplă, așa că probabil îl înțelegeți deja, dar învățarea terminologiei este utilă, astfel încât dvs. și echipa dvs. de balon să puteți comunica între ei:
- Baloanele de țesut în sine sunt numite teacă (plic), realizat din panouri cusute și se numește zgârietură.
- În majoritatea baloanelor, există o gaură în partea superioară a carcasei, acoperită strâns de un pli de țesătură. Această secțiune se numește valva parașută (valva parașută). Această secțiune este atașată la calea lacrimală (linie de rupere) de-a lungul coșului.
- Capătul inferior al învelișului sau gură (gura) este deasupra arzător (arzător) va produce o flacără aprinsă de rezervor de propan (rezervoare de propan) dedesubt.
- În interior sunt rezervoare de propan, de pasageri și de marfă coş (baschet) atașat sub giulgiu.
Pasul 3. Purtați îmbrăcăminte de protecție
Piloții trebuie să poarte ochelari de protecție deoarece vor fi în imediata apropiere a focului. Piloții și echipajul trebuie să poarte mănuși puternice, mâneci lungi și pantaloni lungi. Evitați nailonul, poliesterul sau alte materiale care se topesc atunci când sunt expuse la foc.
Toată lumea din coș ar trebui să-și amintească faptul că baloanele pot ateriza în noroi sau pe teren accidentat, așa că purtați haine și încălțăminte confortabile
Pasul 4. Eliberați mai mult propan pentru a ridica balonul
Pentru a adăuga propan la foc, va trebui să deschideți o simplă supapă de explozie în linia atașată la rezervorul de propan, de obicei chiar sub arzător. Cu cât deschideți supapa, cu atât mai multă căldură se precipită în balon, făcând balonul să crească mai repede.
Aruncați un balast sau un obiect greu pe partea balonului pentru a reduce densitatea totală a balonului, provocând creșterea acestuia. Din acest motiv evident, această metodă nu este recomandată pentru zonele populate
Pasul 5. Aflați cum să rămâneți la o altitudine stabilă
La fel ca orice obiect care este mai fierbinte decât mediul înconjurător, un balon cu aer cald se va răci în timp, determinându-l să coboare încet. Pentru a rămâne la aceeași înălțime, va trebui să utilizați una sau ambele tehnici:
- Rezervorul de propan are un contor sau o supapă de "croazieră" care controlează cât de mult propan este eliberat în arzătoare. Deschideți rezervorul încet în timp ce zburați pentru a menține balonul la aceeași înălțime.
- O scurtă explozie de propan suplimentar din supapa de explozie va ridica balonul atunci când scufundă prea jos.
Pasul 6. Deschideți supapa parașută pentru a coborâ balonul
Amintiți-vă, supapa parașută este o pliere de țesătură peste carcasa balonului. Această cută se închide automat atunci când este lăsată singură, dar puteți trage de firul roșu numit linia de rupere pentru a ridica cutia. Acest lucru face ca aerul cald să scape de sus. Continuați să trageți șirul până când balonul cade la înălțimea dorită, apoi eliberați-l din nou pentru a închide pliul.
Supapa de parașută se mai numește portul de deflație, iar linia de rupere se numește linia de port de deflație
Pasul 7. Ridicați sau coborâți balonul pentru a controla direcția
Nu există o modalitate directă de a controla direcția balonului. Cu toate acestea, există de obicei mai multe straturi de vânt stivuite unul peste altul, suflând balonul în direcții diferite. Ridicați sau coborâți balonul pentru a prinde un flux diferit de trafic, iar balonul va inversa direcția. Piloții trebuie să improvizeze adesea în timp ce zboară într-o anumită măsură. Prinderea vântului potrivit la momentul potrivit necesită multă experiență și planificare.
- Multe baloane au șiruri pentru tragerea orificiilor laterale sau a pliurilor deschise pe părțile laterale ale giulgiului, dar acestea sunt doar pentru răsucirea coșului.
- Aproape toate zborurile cu balonul cu aer cald sunt urmate de o mașină sau un camion pe uscat care va transporta balonul și pasagerii acestuia după aterizarea balonului.
Partea 2 din 2: Pilotarea unui balon
Pasul 1. Faceți un curs de formare înainte de a zbura ca pilot pilot
Instrucțiunile de mai jos vă pot ajuta să înțelegeți sarcinile și abilitățile necesare pentru un pilot de balon, dar acestea nu înlocuiesc experiența reală. Taxele de licențiere și participarea la antrenamentele de pilot pot costa zeci de milioane de rupii, dar puteți începe prin a vă oferi voluntar pentru un echipaj la sol. După ce ați urmat un antrenament pe teren, veți avea nevoie de aproximativ 10-15 ore de antrenament în zbor pentru a trece testul de certificare, deși acest lucru variază în funcție de țară.
Pasul 2. Verificați condițiile vântului
Este foarte important să înțelegem când anulați un zbor. Zborul cu vânt puternic este periculos și nu trebuie încercat. Începătorii ar trebui să zboare în primele ore după răsărit și în primele ore înainte de apus, deoarece vânturile sunt de obicei previzibile și cu viteză redusă în acest moment.
Pasul 3. Verificați toate echipamentele vitale
Coșul trebuie să conțină cel puțin un extinctor, o trusă de prim ajutor, o hartă topografică, o hartă de zbor, altimetru și un jurnal de bord pentru a înregistra detaliile zborului. Verificați gabaritul rezervorului de combustibil propan, astfel încât să existe cu siguranță suficient combustibil pentru zbor - de obicei în jur de 114 litri pe oră. Pentru zboruri mai lungi, veți avea nevoie de echipamente radio și, eventual, de echipamente electronice de navigație.
Pasul 4. Pompați balonul pentru a decola
Aproape toate baloanele necesită mai mulți oameni să coboare la pământ. În primul rând, arzătorul este atașat la cadrul coșului și plasat lateral cu carcasa atașată și deschisă de-a lungul solului. Gura carcasei este deschisă și pompată cu ajutorul unui ventilator de mare putere timp de aproximativ zece minute, apoi încălzită cu un arzător. Coșul este de obicei ținut de membrii echipajului și / sau legat de mașină pe sol până când balonul este gata să decoleze. Coșul este ridicat, pasagerii și pilotul intră, iar pilotul eliberează o flacără constantă din arzătoare pentru a decola de la sol.
Pasul 5. Rămâneți alert în timpul decolării
Ca pilot, trebuie să rămâneți atent și să urmăriți umflarea carcasei. Echipajele de la sol continuă, de asemenea, să țină linia până când totul este stabil și gata să procedeze conform planificării. Verificați scurt, dar periodic, dacă există copaci sau alte obstacole care prezintă riscul să lovească balonul în toate direcțiile. Odată ce ați simțit primul vânt la decolare, observați imediat obstacolul cel mai apropiat de calea de zbor și nu priviți în altă parte până când balonul nu este în siguranță deasupra acestuia. Acest lucru vă face mai ușor să observați abaterile direcționale și să reacționați rapid la plimbări.
Pasul 6. Înțelegeți fenomenele meteorologice
Pilotii aspiranți cu baloane trebuie să treacă un test meteorologic pentru a obține certificarea, incluzând o înțelegere de bază a modului în care temperatura, altitudinea și umiditatea interacționează și familiarizarea cu tipurile de nori care pot spune condițiile de aer. Acestea nu sunt acoperite în acest articol, dar acest document oferă câteva exemple de fenomene comune:
- O schimbare semnificativă a direcției vântului pe măsură ce balonul crește sau cade se numește forfecare vânt și necesită o focalizare specială, deoarece poate accelera sau încetini mișcarea balonului. Dacă o forfecare puternică a vântului suflă flacăra arzătorului pilot, reaprindeți-o și reîncălziți balonul cât mai curând posibil pentru a evita căderea.
- Dacă balonul reacționează mai lent la acțiune sau vedeți poluarea aerului prinsă în loc să se ridice balonul, este posibil să vă aflați într-o „inversiune”, care este atunci când aerul din jur este mai fierbinte când balonul zboară. Compensați acest lucru prin creșterea cantității de căldură adăugată sau eliminată atunci când doriți să schimbați altitudinea.
Pasul 7. Verificați direcția și viteza vântului
Aflați cum să citiți o hartă meteo și să o utilizați pentru a stabili viteza și direcția generală a vântului în diferite zone. Pentru a testa condițiile de vânt de sub tine, scuipă sau pulverizează cremă de ras peste marginea coșului.
Pasul 8. Știți cum să navigați
Piloții cu baloane sunt instruiți să folosească hărți topografice și un altimetru pentru a trasa traseul și altitudinea unui zbor întreg. Obțineți o hartă de zbor de la cel mai apropiat birou de zbor și utilizați-o pentru a rămâne în afara traseului avionului. Unitatea GPS, busola magnetică și binoclul vor fi utile, dar nu sunt întotdeauna necesare pentru zboruri scurte, cu excepția cazului în care legea impune acest lucru în zona dvs.
Pasul 9. Evitați turbulențele sau temperaturile
Dacă întâmpinați orice turbulență sau dacă hărțile, norii sau alte fenomene meteorologice sunt iminente și inevitabile, aterizați cât mai curând posibil. În mod similar, dacă simțiți o mișcare de răsucire sau o ascensiune neașteptată, aterizați imediat înainte ca acumularea „termică” de aer cald să scoată balonul de sub control. Eliberați rapid aerul odată ce aterizați din termice, altfel coșul ar putea fi tras pe sol.
Pasul 10. Pregătiți-vă pentru situații de urgență
Încercați să reporniți focul pilotului, astfel încât să puteți face rapid dacă ceva nu merge bine la mijlocul zborului. Dacă focul pilot nu mai arde, poate exista un blocaj de combustibil. Propanul de deasupra supapei de explozie trebuie reaprins și acest lucru trebuie predat sub supravegherea unui profesionist cu experiență. În cel mai rău caz, dacă teaca este ruptă, ardeți cât mai mult propan pentru a reduce viteza de coborâre a balonului.
Pasul 11. Aterizați balonul
Este suficient de greu să exersezi să recunoști direcția exactă a unei călătorii de zbor, darămite să alegi o locație de aterizare și să aduci cu succes balonul în acea destinație. Există mai multe abordări și tehnici care trebuie învățate pentru a ateriza în diferite condiții, iar acestea ar trebui să fie predate de un antrenor experimentat. Începeți prin a practica în cele mai bune condiții, și anume pe o zonă mare de aterizare, la care se poate ajunge pe un teren înclinat ușor. Eliberați aerul încet și țineți cu ochii pe cel mai înalt obstacol din apropiere, chiar dacă este ușor lateral. Odată ce obstacolul se elimină, puteți elibera cât de mult aer este necesar, dar vă propuneți să vă mențineți alunecarea constantă și controlată. Când loviți solul și vă pregătiți să vă ridicați, eliberați aerul rămas pentru a dezumfla giulgiul. Sigur! Acum înțelegeți elementele de bază ale zborului unui balon.
