Termenul de sincronizare se referă la aprindere și la procesul prin care se aprind bujii în camera de ardere a motorului mașinii dvs. Momentul aprinderii trebuie să fie corect pentru ca mașina să funcționeze la capacitatea sa maximă, atât la viteză, cât și la eficiență. Puteți regla contactul cu o lampă de sincronizare a contactului și cu câteva chei și instrumente disponibile la magazinele de piese auto.
Etapa
Partea 1 din 3: Înțelegerea sincronizării aprinderii motorului
Pasul 1. Aflați dacă mașina dvs. are nevoie de sincronizare a aprinderii sau nu
Mașinile moderne au un sistem electronic de aprindere care nu necesită reglare. Cu toate acestea, motoarele mai vechi în 4 timpi vor avea nevoie de această setare pentru a se asigura că bujia se aprinde la momentul potrivit.
Dacă observați semne că timpul de aprindere al mașinii dvs. nu este bun, cum ar fi „bifare” și „explozie” sau dacă mașina nu mai consumă benzină sau consumă prea puțin gaz, trebuie să o duceți la un atelier de reparații sau să o reparați tu
Pasul 2. Înțelegeți ciclul de aprindere
„Pas” se înțelege într-un motor în 4 timpi care se referă la procesul de admisie, compresie, putere și evacuare. Timpul de aprindere se referă la momentul dintre compresie și putere, adică când bujia se aprinde, provocând o explozie în camera de ardere care generează puterea de a roti motorul, împingând pistonul în cilindru.
Când pistonul crește în timpul cursei de compresie, chiar înainte de a ajunge la „punctul mort superior”, bujia ar trebui să se declanșeze. În timp, această sincronizare a aprinderii se poate schimba, rezultând o flacără a bujiei mai puțin decât optimă. Distanța înainte de a ajunge la „punctul mort de sus” se numește sincronizarea aprinderii și este reprezentată ca o serie de numere pe contragreutate
Pasul 3. Studiați cifrele de sincronizare a aprinderii
Uită-te la numerele aliniate ca pe rigla din partea din față a echilibrului mașinii, care ar trebui să aibă un număr sub „zero”. În general, când mașina dvs. părăsește fabrica, acest număr este setat la zero, cu primul cilindru în partea de sus a punctului mort. Timpul de aprindere va avansa pe măsură ce mașina accelerează. Acest lucru necesită o reglare regulată folosind lampa de distribuție a contactului.
Numerele din stânga zero indică faptul că pistonul se deplasează în jos, iar numerele din dreapta zero indică faptul că pistonul se deplasează în sus. Rotirea roții se numește aprindere „înainte”, iar rotirea acesteia spre stânga se numește aprindere inversă
Partea 2 din 3: Verificarea contactului
Pasul 1. Conectați lampa regulatorului de aprindere
Conectați-l la o sursă de alimentare și împământați la bateria mașinii dvs. și conectați senzorul la firul bujiei numărul unu. Urmați instrucțiunile de utilizare a instrumentului.
Această lampă funcționează iluminând semnul de sincronizare intermitent pe măsură ce se rotește, permițându-vă să vedeți punctul în care bujia este aprinsă la momentul corect. Când se aprinde bujia, senzorul trimite un semnal către lampă, care clipește, iluminând numărul la ora corectă
Pasul 2. Cereți asistentului să apese gazul
Pentru a verifica numerele de sincronizare și pentru a afla cum se aprind, cereți unui asistent să apese gazul în timp ce bateți numerele de sincronizare cu o lumină. Desigur, trebuie să vă asigurați că mașina este parcată și să țineți mâinile departe de motor.
Pasul 3. Îndreptați lumina către tejghea și găsiți numărul
Chiar dacă roata se rotește, dar lumina se va aprinde exact atunci când numerele sunt în direcția viziunii dvs., Acesta este numărul secvenței de aprindere.
- Pe măsură ce RPM crește, sincronizarea aprinderii bujiilor va crește, de asemenea. Acest lucru este normal, deoarece contactul funcționează într-o curbă, permițând creșterea vitezei și reglând corect timpul de aprindere.
- Pentru a verifica sincronizarea generală a aprinderii, trebuie să porniți motorul la 3500 RPM. Acest lucru asigură curba de sincronizare a aprinderii este setată corect.
Pasul 4. Luați în considerare, de asemenea, aprinderea "sub vid", dacă este necesar
În cazul în care mașina dvs. are aprinderea "sub vid", va trebui să slăbiți șurubul de reglare al distribuitorului înainte de a porni motorul. Apoi, scoateți furtunul de vid din carburator și acoperiți-l cu o cârpă pentru a verifica contactul.
Aprinderea sub vid funcționează prin modificarea RPM prin rotirea ușoară a temporizării de aprindere
Pasul 5. Reglați timpul de aprindere, dacă este necesar
Acum, că știi secvența de aprindere, de unde știi că ar trebui să o setezi? Toate tipurile de mașini vor avea temporizări diferite de aprindere, în funcție de marcă, an și tipul transmisiei. Pentru a afla dacă ar trebui să o reglați, găsiți numărul de aprindere optim al mașinii dvs. și reglați-l, dacă este necesar.
Dacă nu vă cunoașteți numărul de contact, adresați-vă unui mecanic sau unui atelier de reparații
Partea 3 din 3: Setarea timpului de aprindere
Pasul 1. Slăbiți șurubul distribuitorului astfel încât distribuitorul să poată fi rotit
Pentru a seta sincronizarea aprinderii, trebuie doar să deplasați distribuitorul într-o direcție sau alta, în funcție de faptul dacă doriți să avansați sau să inversați contactul.
Dacă rotorul este rotit în sensul acelor de ceasornic, veți avansa contactul și invers. A fost nevoie de câteva încercări pentru a-l simți. Deci, cereți asistentului să crească RPM, să verifice contactul și să schimbe distribuitorul
Pasul 2. Setați când motorul funcționează
Țineți distribuitorul ferm și glisați-l încet într-o parte. Continuați până când vedeți semnul de aprindere. Setați marca de aprindere continuând să schimbați distribuitorul și verificați folosind lampa de aprindere. Când ați terminat, strângeți din nou șurubul distribuitorului.
Pasul 3. Dacă aveți dubii, setați-l între 34 și 36 de grade
Motorul Chevy cu bloc mic are o curbă de aprindere setată la acest unghi pentru performanțe maxime, atunci când motorul se rotește la 3500 RPM. În acest moment, timpul de aprindere ar trebui să înceteze să avanseze și să rămână în această poziție.
Pentru a face corect această lucrare, trebuie să o setați în timp ce motorul funcționează și să verificați din nou când motorul este la ralanti pentru a obține numere de aprindere optime
Pasul 4. Strângeți șurubul distribuitorului după ce sunteți mulțumit de această setare
sfaturi
- Este o idee bună să vă curățați întotdeauna kitul auto după ce îl scoateți și să îl verificați pentru a nu se deteriora înainte de a-l pune la loc.
- Curățați semnul de aprindere de pe echilibru și marcați punctul mort superior cu un marker alb sau galben pentru o vizualizare ușoară.
- Amintiți-vă că lucrați sub capotă cu motorul pornit sau oprit. Asigurați-vă că aveți grijă de siguranța dvs. nu purtați haine largi care ar putea fi prinse în mașină.
Avertizare
- Distribuitorul manipulează tensiuni mari de aprindere. Un distribuitor deteriorat sau un fir de bujie deteriorat poate provoca un șoc electric dureros dacă îl atingeți în timp ce motorul funcționează.
- Asigurați-vă că motorul mașinii este rece înainte de a începe să deschideți un dispozitiv care ar putea fi fierbinte.
