Ar trebui să verificați ocazional plăcuțele de frână pentru uzură. Plăcuțele de frână uzate nu mai sunt sigure și împiedică aderența la frână. Oamenii care locuiesc în zonele urbane trebuie să-și schimbe frâna mai des decât cei care locuiesc în zonele rurale. Dacă observați semne de uzură pe plăcuțele de frână, încercați să estimați cu paie sau măsurați mai precis scoțând roata. Dacă plăcuțele de frână sunt uzate, ar trebui să le înlocuiți cât mai curând posibil.
Etapa
Metoda 1 din 3: Recunoașterea simptomelor de uzură a tampoanelor Rem
Pasul 1. Ascultați frânele când opriți mașina
Multe frâne sunt echipate cu un scârțâit, care va indica momentul în care garnitura de frână a început să se uzeze. Acest Squealer va scoate un sunet puternic atunci când garnitura de frână este prea subțire.
Puteți verifica dacă frânele sunt scârțâite scoțând roata. Squealer este un mic metal care se află lângă pânză
Pasul 2. Simțiți frânele când vehiculul se oprește
Dacă călcați pedala de frână până jos, dar mașina nu se oprește imediat, se pare că plăcuțele de frână sunt uzate.
Pasul 3. Verificați pulsul sau vibrațiile pe pedala de frână
O pedală de frână care pulsează sau vibrează poate lovi un rotor îndoit. Mecanicul va putea evalua mai bine această problemă.
Pasul 4. Determinați dacă mașina este trasă într-o parte la frânare
Dacă da, aceasta indică faptul că o frână este mai lungă decât cealaltă. Dacă observați că mașina trage ușor într-o parte când frânați, verificați anvelopele din față și asigurați-vă că frânele nu sunt uzate.
Pasul 5. Folosiți un profesionist pentru a verifica frânele din spate
Unele mașini și sisteme de frânare mai vechi au saboti de frână în loc de plăcuțe. Pantoful este un inel metalic cilindric care înconjoară rotorul roții. Dacă bănuiți că saboții de frână sunt uzați, cel mai bine este să îi duceți la un mecanic, astfel încât să poată fi verificați.
- Exteriorul "materialului de frână" (de obicei din metal) trebuie să aibă o grosime egală pe ambele părți. O puteți măsura folosind o riglă.
- Saboții de frână din spate pot rezista până la 48.000-64.000 km, de aproximativ două ori mai mult decât frânele pneurilor din față.
Metoda 2 din 3: Estimarea grosimii plăcuțelor de frână cu paie
Pasul 1. Uită-te între spițe și caută rotorul de frână din față
Dacă te uiți între găurile din anvelope, poți vedea rotoarele, care sunt piesele metalice rotunde atașate roților din cauciuc. Multe vehicule vor avea frâne cu tambur pe roțile din spate, care au saboti de frână în loc de plăcuțe.
Pasul 2. Localizați etrierul lângă rotor
Găsiți bucata lungă de metal apăsând pe rotor. Aceste cleme metalice lungi de pe laturile rotorului se numesc etriere de frână. Dacă aruncați o privire în etriere, veți vedea un strat de cauciuc; aceasta este plăcuțele tale de frână.
- Această metodă nu este mai precisă decât scoaterea roții și măsurarea garniturii de frână.
- Asigurați-vă că mașina este oprită pentru o vreme, astfel încât să nu se mai încălzească.
Pasul 3. Împingeți paiul între etrierul de frână și rotor
Continuați să împingeți paiul până când atinge discul de frână și se oprește.
Pasul 4. Folosiți etrierele Vernier pentru o măsurare mai precisă
Etrierele Vernier sunt dispozitive de măsurare capabile să măsoare goluri mici în care o riglă nu poate intra. Introduceți vârful etrierului Vernier prin orificiu și citiți partea superioară a sculei pentru o măsurare a garniturii de frână.
Puteți cumpăra etriere Vernier la un magazin de hardware sau la un atelier de reparații sau online
Pasul 5. Desenați o linie pe paie folosind un stilou și măsurați-o
Folosiți un marker pentru a trasa o linie în care se întâlnesc paiul și plăcuța de frână. Folosiți o riglă pentru a măsura distanța dintre capătul paiului și linia. Acest lucru vă oferă o măsură aproximativă a grosimii garniturii de frână.
Pasul 6. Se scade 5 mm din rezultatul măsurătorii
Placa din spate a garniturii de frână are o dimensiune de aproximativ 5 mm, deci trebuie scăzută din măsurare pentru a obține un număr exact. Plăcuțele de frână trebuie să aibă o grosime de cel puțin 8,5 mm după scăderea a 5 mm.
Pasul 7. Înlocuiți plăcuțele de frână dacă acestea au o grosime mai mică de 6,5 mm
Plăcuțele de frână noi au, de obicei, o grosime de 13 mm. Dacă este pe jumătate uzată, garnitura de frână trebuie înlocuită imediat. Plăcuțele de frână cu grosimea de 3 mm trebuie înlocuite imediat, deoarece sunt periculoase la conducere.
Metoda 3 din 3: Măsurarea plăcuțelor de frână prin scoaterea roții
Pasul 1. Ridică-ți mașina
Găsiți cricul în partea din față a mașinii și plasați cricul sub el. Punctul cric este de obicei sub roata din față. Manipulați pompa pentru a ridica roțile mașinii de la sol. Puneți partea laterală a mașinii pe care doriți să o verificați.
Dacă nu ați folosit niciodată un cric pentru a ridica o mașină, cereți ajutor unei persoane cu experiență
Pasul 2. Scoateți roata
Slăbiți și scoateți șurubul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic folosind o cheie cu șurub sau o cheie dinamometrică. Dacă roata este slăbită, trageți rotorul. Veți vedea rotoarele de frână și etrierele, care sunt părți metalice atașate discurilor de roată.
Puteți scoate majoritatea șuruburilor de roată cu o cheie cu șurub sau cu cuplu
Pasul 3. Găsiți plăcuțele de frână
Uitați-vă în găurile din etriere pentru a găsi garniturile de frână. Această pânză arată ca două bucăți de cauciuc presate una de cealaltă. În timp ce anvelopele sunt oprite, puteți vedea interiorul și exteriorul plăcuțelor de frână. Măsurați ambele părți ale acestei frâne.
Pasul 4. Folosiți o busolă pentru a măsura garniturile de frână
Căptușeala poate fi dificil de măsurat, deoarece se află în interiorul etrierelor înguste. În acest caz, utilizați o busolă pentru a măsura lățimea fiecărei părți a garniturii de frână. Poziționați un vârf de busolă în stânga pânzei și celălalt vârf în partea dreaptă a pânzei. Măsurați spațiul dintre vârfurile de pe busolă pentru a obține dimensiunea plăcuțelor de frână.
Pasul 5. Înlocuiți căptușeala cu o grosime mai mică de 6,5 mm
Dacă este subțire de 6,5 mm, înseamnă că garnitura de frână poate fi înlocuită. Dacă dimensiunea este de 3,2 mm sau mai mică, căptușeala trebuie înlocuită, deoarece poate provoca daune permanente rotorului.
