Ați fost vreodată blocat pe marginea drumului cu o anvelopă plată? Ați dori să puteți schimba singuri anvelopele fără a cere ajutor? Din fericire, schimbarea anvelopelor este o treabă ușoară, atâta timp cât ești pregătit și dispus să depui efortul.
Etapa
Pasul 1. Găsiți un loc plat pentru schimbarea anvelopelor
Schimbarea anvelopelor trebuie făcută pe o suprafață solidă și plană, astfel încât mașina să nu circule singură. Dacă vă aflați lângă un drum, parcați cât mai departe de trafic și aprindeți lumina de pericol. Nu parcați mașina pe pante și pante moi.
Pasul 2. Aplicați frâna de mână și puneți mașina în poziția „Parcare”
Dacă mașina are transmisie manuală, puneți mașina în treapta 1 sau în marșarier.
Pasul 3. Așezați obiecte grele (de exemplu roci, cărămizi de beton, anvelope de rezervă etc.) în fața anvelopelor față și spate
Pasul 4. Scoateți volanul și cricul
Așezați cricul sub cadru lângă anvelopa de înlocuit. Asigurați-vă că cricul atinge partea metalică a cadrului mașinii.
- Multe mașini au piese din plastic pe partea de jos. Dacă nu îl puneți la locul potrivit, cricul va sparge plasticul atunci când mașina este ridicată. Dacă nu știți unde să puneți cricul, consultați manualul de utilizare al vehiculului.
- Pentru majoritatea mașinilor unibody moderne, există o crestătură mică sau un marcaj direct în spatele roții din față sau în fața roții din spate, pentru a indica unde să plasați cricul.
- Pentru majoritatea camioanelor sau mașinilor mai vechi care au cadru, încercați să plasați cricul într-unul dintre șasiu direct în spatele anvelopelor din față sau în fața anvelopelor din spate.
Pasul 5. Ridicați cricul până când acesta susține (dar nu ridică) mașina
Cricul trebuie să susțină ferm partea inferioară a vehiculului. Verificați pentru a vă asigura că cricul este perpendicular pe sol.
Pasul 6. Scoateți capacul butucului și slăbiți șurubul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic
Nu scoateți șurubul complet și slăbiți-l puțin. Dacă slăbiți șuruburile după ce anvelopele sunt ridicate, roțile se pot roti și vă pot face treaba mai dificilă.
- Utilizați dispozitivul de blocare a roților furnizat împreună cu mașina sau un dispozitiv de blocare a roților transversale standard. Blocarea dvs. poate avea o deschidere de dimensiuni diferite la fiecare capăt. Dacă are dimensiunea potrivită, blocarea roții se va potrivi cu ușurință în șurub, dar nu cu zgomot.
- Încercați să anticipați schimbarea anvelopelor auto, depozitând priza de dimensiuni potrivite pentru șuruburi și bare de rupere în portbagajul vehiculului.
- Veți avea nevoie de multă forță pentru a slăbi șuruburile. Dacă toate celelalte nu reușesc, puteți încerca să vă folosiți greutatea corporală sau să călcați pe blocarea roții (asigurați-vă că blocarea se va roti în direcția corectă, adică în sens invers acelor de ceasornic). Cu toate acestea, această metodă poate rupe șurubul, deoarece este dificil să se mențină contactul complet.
Pasul 7. Pompați sau rotiți cricul pentru a ridica roata de pe sol
Roata trebuie ridicată suficient de sus pentru a putea fi scoasă și înlocuită cu una nouă.
- Când trageți în sus, asigurați-vă că mașina este stabilă. Dacă vă simțiți nesigur când ridicați cricul, coborâți cricul și remediați problema înainte de a ridica complet mașina.
- Dacă observați că mașina se înclină ușor sau se înclină lateral când o ridicați, coborâți-o și repoziționați-o astfel încât să fie ridicată în poziție verticală.
- De asemenea, este o idee bună să păstrați întotdeauna un cric în vehicul, în cazul în care cricul se slăbește în timpul procesului de schimbare a anvelopelor. Utilizați un cric mic și un cric obișnuit pentru a menține cricul în siguranță împotriva deteriorării cricului.
Pasul 8. Scoateți complet șurubul
Rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic până se slăbește. Repetați toate șuruburile, apoi scoateți șuruburile complet.
Deși rare, unele vehicule au de fapt șuruburi canelate. De obicei, acest șurub cu caneluri se află pe mașinile vechi de la Chrysler și GM
Pasul 9. Scoateți anvelopa
Așezați o anvelopă perforată sub vehicul pentru siguranță sporită în cazul în care cricul se rupe pentru a preveni rănirea. Dacă cricul este plasat într-un loc plat și solid, nu ar trebui să existe nicio problemă.
Anvelopele pot fi puțin lipicioase din cauza ruginii. Puteți încerca să loviți jumătatea interioară a anvelopei cu un ciocan de cauciuc pentru a o slăbi sau cu ajutorul unei anvelope de rezervă pentru a lovi jumătatea exterioară a anvelopei
Pasul 10. Așezați anvelopa de rezervă în centrul roții
Aliniați janta anvelopei de rezervă cu șurubul roții, apoi introduceți piulița anvelopei.
- Asigurați-vă că instalați anvelopa de rezervă în modul corect și în direcția greșită. Tija supapei anvelopei gogoșei trebuie să fie orientată spre exterior, cu partea din spate a vehiculului.
- Piulița de tip nuc (ghindă) este, de asemenea, ușor de instalat incorect, dacă vehiculul o folosește. Asigurați-vă că punctul piuliței este orientat spre roată atunci când este strâns.
Pasul 11. Strângeți șuruburile cu mâna până când sunt strânse
La început, șurubul ar trebui să poată roti ușor.
- Folosiți o cheie pentru roți pentru a strânge piulițele cât mai strâns posibil într-un model în stea. Pentru a vă asigura că anvelopele sunt echilibrate, nu strângeți complet o piuliță odată. Aplicați un model de stea în jurul anvelopei, cu o piuliță peste cealaltă și rotiți fiecare piuliță până când sunt strânse uniform.
- Încercați să nu împingeți prea tare pentru a risca să deteriorați cricul. Vei strânge din nou piulițele când mașina este în jos când nu mai există riscul de cădere.
Pasul 12. Coborâți mașina fără a pune sarcina maximă pe anvelope
Strângeți șuruburile cât mai mult posibil.
Pasul 13. Coborâți mașina complet la sol și scoateți cricul
Finalizați blocarea șuruburilor și puneți din nou capacul butucului.
Pasul 14. Puneți cauciucul în portbagaj și duceți-l la atelierul de reparații
Estimează costul reparațiilor anvelopelor. Puncțiile minore pot fi de obicei reparate la un cost de IDR 50.000 sau mai puțin. Dacă anvelopa nu poate fi reparată, o poate arunca în mod corespunzător și poate vinde un înlocuitor.
sfaturi
- În cazul în care roata are o piuliță de blocare, asigurați-vă că păstrați clemele într-un loc ușor de găsit, deoarece acestea vor fi necesare la schimbarea anvelopelor.
- O cheie transversală va oferi un cuplu mai mare decât o cheie standard cu o singură mână.
- Familiarizați-vă cu procedurile și detaliile înlocuirii unei anvelope de mașină înainte de a experimenta o anvelopă plată, astfel încât să nu trebuiască brusc să studiați pe marginea drumului, când plouă sau noaptea.
- Verificați din când în când anvelopa de rezervă pentru a vă asigura că presiunea aerului (psi) este adecvată.
- Rotiți anvelopele la intervale recomandate de producător pentru a preveni problemele obișnuite la schimbarea anvelopelor plate.
- Când slăbiți și strângeți șuruburile, reglați blocarea încrucișată astfel încât să apăsați în jos (cu gravitație). Acest lucru va reduce riscul de rănire a spatelui și vă va permite, de asemenea, să vă folosiți greutatea corporală pentru a întoarce cheia în loc să vă folosiți doar brațul. Apăsați capătul blocării pentru a obține cea mai bună pârghie. Puteți chiar să vă folosiți picioarele, dar asigurați-vă că vă mențineți corpul echilibrat și vă sprijiniți de mașină.
- Dacă intenționați să schimbați singur anvelopele frecvent (de exemplu, instalarea / demontarea anvelopelor de iarnă), cumpărați un cric hidraulic, blocare roată transversală și cheie dinamometrică. Aceste instrumente vor face procesul mult mai ușor.
- Când reinstalați șuruburile, asigurați-vă că partea ascuțită intră în roată. Aceasta centrează roata și blochează șuruburile pentru a nu se mișca.
- Asigurați-vă că anvelopa de rezervă este înlocuită cu una nouă, deoarece este temporară și nu trebuie folosită ca înlocuitoare permanentă, cu exceptia exact la fel ca anvelopa principală și inclus în rotația anvelopei anterioară.
- Dacă anvelopa de rezervă nu a fost inclusă în rotația anterioară, utilizați-o doar ca anvelopă temporară, așa cum sugerează sfaturile de mai sus, deoarece rata de uzură a benzii de rulare este foarte diferită de alte anvelope.
Avertizare
- Din motive de siguranță, așezați sub vehicul obiecte precum bușteni, pietre mari sau alte obiecte grele după ridicare, dar înainte de a scoate anvelopele. Așezați-l în așa fel încât să împiedice căderea completă a vehiculului atunci când cricul se rupe sau se schimbă, dintr-un anumit motiv, atunci când anvelopele nu sunt instalate. Așezați-l în peretele cadrului sau în alt suport care nu este prea departe de anvelopă.
- Nu folosiți niciodată un bloc de lemn sau un cric improvizat. Mașinile sunt foarte grele și, dacă nu folosiți un cric de calitate suficientă, vă veți pune în pericol dvs. și mașina.
- Fiți conștienți de împrejurimi. Dacă vă aflați pe o stradă aglomerată, ar trebui să fiți conștienți de vehiculele care se pot apropia prea mult. Nu de puține ori apar accidente la schimbarea anvelopelor pe marginea drumului, așa că nu o faceți decât dacă trebuie.
- Cele mai multe anvelope de rezervă (anvelope mai mici „fără gogoși”) nu sunt proiectate pentru a depăși 80 km / h sau distanțe lungi. Probleme pot apărea dacă această viteză este depășită, inclusiv deteriorarea anvelopei de rezervă. Deci, cel mai bine este să conduceți încet și cu atenție la atelierul de reparații și să reparați anvelopa principală.
- Nu treceți sub mașină în timp ce este susținută de un cric. Dacă intenționați să lucrați sub o mașină, instalați un suport pentru cric sau utilizați o rampă (o rampă pentru a ridica mașina, astfel încât să puteți accesa partea inferioară), astfel încât roțile să nu fie libere.
