Găsirea raportului aer-gaz potrivit va extinde durata de viață a mașinii. Dacă mașina dvs. se simte prea aspră, trebuie să reglați acest amestec și să găsiți condițiile staționare potrivite pentru a reduce sarcina motorului, unde motorul nu se rotește prea repede sau prea lent. Reglarea carburatorului se poate face în câțiva pași simpli și nu necesită instrumente speciale. A se vedea pasul 1 aici.
Etapa
Metoda 1 din 2: Reglarea amestecului de benzină și aer
Pasul 1. Găsiți filtrul de aer și scoateți-l
În general, trebuie să deschideți filtrul de aer pentru a accesa carburatorul și a-l regla. Deschideți capota și asigurați-vă că motorul este oprit înainte de a deschide filtrul de aer. Deșurubați șuruburile și scoateți întregul filtru de aer.
În funcție de marca și modelul mașinii dvs. și de tipul de motor, filtrul de aer poate fi în diferite locuri. Consultați manualul sau adresați-vă atelierului de reparații
Pasul 2. Localizați șurubul după pe partea din față a carburatorului
Ar trebui să existe două șuruburi, unul pentru reglarea aerului, celălalt pentru reglarea gazului.
De obicei șuruburile sunt șuruburi pentru șurubelnițe plate. Puteți folosi o șurubelniță pentru ao roti, a regla cantitatea de benzină și amestec de aer. în carburator
Pasul 3. Porniți motorul și lăsați-l să atingă temperatura normală
Verificați acul de temperatură pentru a afla temperatura motorului, ascultați sunetul motorului pentru a obține imediat după mai târziu.
- Mașină de amestecare slabă va suna la RPM mare, când apăsați gazul. Ai nevoie de mai multă benzină adăugată amestecului.
- Mașină bogată mixtă nu va suna mult diferit, dar îl poți mirosi. Reduceți amestecul de benzină.
Pasul 4. Reglați cele două șuruburi și găsiți un amestec adecvat
Acordarea carburatorului va avea senzația de a acorda o chitară sau orice alt instrument cu coarde. Trebuie să le rotiți uniform și încet până găsiți poziția corectă. Nu contează dacă motorul este prea bogat sau slab, pur și simplu rotiți cele două șuruburi într-un sfert de rotire în sens invers acelor de ceasornic și apoi întoarceți rotația treptat.
Reglarea acestor mixuri este o artă, care necesită familiarizarea cu mașinile și o ureche înțeleasă. Strângeți ușor cele două șuruburi și ascultați motorul pentru a scoate un sunet delicat. Dacă există un obstacol, este un semn că amestecul este încă prea slab. Întoarceți-vă până când este în poziția corectă
Pasul 5. Înlocuiți filtrul de aer
După ce ați reglat carburatorul, puneți filtrul de aer înapoi și sunteți bine să plecați.
Dacă trebuie să reglați și poziția staționară, așteptați până când se face acest lucru înainte de a înlocui filtrul de aer
Metoda 2 din 2: Setarea centrifugării staționare
Pasul 1. Localizați cablul clapetei de accelerație și șurubul său de reglare
Acest cablu poate fi găsit prin direcționarea cablului de la pedala de gaz la carburator. Verificați întotdeauna manualul dacă nu găsiți șurubul.
Pasul 2. Porniți motorul și lăsați-l să atingă temperatura normală
La fel ca atunci când reglați carburatorul, lăsați motorul să se încălzească, astfel încât să îl setați la condițiile reale.
Pasul 3. Rotiți șurubul de reglare a clapetei de accelerație pentru a strânge, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic, nu mai mult de o jumătate de tură și ascultați turația motorului
În manual vor fi enumerate câte rotații ale motorului sunt optime atunci când staționează. Verificați manualul și uitați-vă la tahometru pentru a-l regla.
Pasul 4. Ascultați un sunet dur pe mașină și reglați-l din nou, dacă este necesar
Durează aproximativ 30 de secunde până când motorul se adaptează la setările dvs., deci nu setați-l prea repede. Întoarce-te încet și ascultă cu atenție răspunsul.
Pasul 5. Reinstalați filtrul de aer și ați terminat
După ce ați setat RPM-ul staționar la specificațiile corecte sau la gustul dvs., opriți motorul și instalați filtrul de aer.
sfaturi
- Strângerea șurubului de reglare RPM va accelera rotația și slăbirea acestuia va reduce RPM.
- Dacă după reglare motorul nu funcționează lin, repetați din nou reglarea aerului și a gazului.
- În cazul în care mașina dvs. este echipată cu un tahometru, îl puteți utiliza pentru a determina RPM-ul staționar corect.
