Scurgerile radiatorului pot reduce cantitatea de lichid de răcire și pot cauza supraîncălzirea vehiculului, deși există și alte indicii care indică un eveniment similar. Dacă observați semne de scurgere a radiatorului, îl puteți remedia înainte de a deveni o problemă. Există mai multe moduri de a sigila fisurile și găurile mici din radiator, astfel încât să puteți reveni la conducere fără probleme. Există, de asemenea, câteva trucuri pe care le puteți folosi într-o situație de urgență pentru a sigila scurgerile mici suficient de mult timp, astfel încât să puteți duce vehiculul la domiciliu sau la atelierul de reparații.
Etapa
Partea 1 din 3: Identificarea scurgerilor de radiator
Pasul 1. Urmăriți creșterea temperaturii
Radiatorul disipă căldura pentru a menține temperatura optimă de funcționare a motorului vehiculului. O scurgere în radiator determină scăderea lichidului de răcire, ceea ce reduce capacitatea sistemului de a se răci. Înainte ca sistemul de răcire să înceapă să funcționeze, contorul de temperatură de pe tabloul de bord va crește. Dacă vehiculul continuă să fie constant cald sau începe să aibă probleme de supraîncălzire, este posibil ca radiatorul să scurgă.
- Nu uitați că temperatura excesivă va provoca daune grave motorului vehiculului. Opriți conducerea dacă vehiculul începe să se supraîncălzească.
- Dacă vehiculul este mai fierbinte decât în mod normal, poate exista o ușoară scurgere, deoarece există încă suficient lichid de răcire în sistem pentru a menține motorul suficient de rece pentru a funcționa.
Pasul 2. Aveți grijă la bălțile de sub vehicul
O modalitate ușoară de a identifica o scurgere de lichid de răcire este să căutați bălți sub vehicul. Desigur, există unele lichide în vehicul care pot scurge, așa că trebuie să le identificați uitându-vă atent și chiar atingându-le. Amintiți-vă, dacă porniți aparatul de aer condiționat în timp ce conduceți, umezeala din compresorul de aer condiționat se va scurge și vehiculul poate avea și scurgeri de ulei în loc de lichid de răcire. Dacă vedeți bălți sub vehicul sau în care vehiculul dvs. este de obicei parcat, uitați-vă cu atenție.
- Lichidul de răcire cu o culoare verde sau portocalie arată diferit de uleiul de motor sau apa.
- Uleiul nou de motor poate avea o culoare gălbuie, dar dacă a fost în motor de mult timp va apărea maro închis sau chiar negru.
- Picăturile de rouă de la aparatul de aer condiționat sunt de obicei doar apă.
Pasul 3. Verificați rezervorul de lichid de răcire
Dacă bănuiți că radiatorul are o scurgere neidentificată, verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor. Majoritatea rezervoarelor de lichid de răcire au deja marcaje de nivel minim și maxim clar definite. Desenați o linie pentru nivelul curent de lichid pe rezervor folosind un marker sau faceți o fotografie cu telefonul, astfel încât să vă amintiți-l la prima verificare. Deschideți capota și verificați din nou după câteva ore de condus pentru a vedea dacă altitudinea a scăzut. Dacă motorul este rece în timpul inspecției inițiale, așteptați ca motorul să se răcească înainte de a verifica din nou.
- Lichidul de răcire trebuie să rămână în sistemul etanș și să nu-și schimbe înălțimea.
- Dacă nivelul lichidului de răcire scade la a doua verificare, înseamnă că există o scurgere undeva.
Pasul 4. Uită-te cu atenție la carcasa motorului
Dacă observați rugina și decolorarea părților care înconjoară radiatorul sau pe radiator în sine, poate exista o scurgere de lichid de răcire în zona respectivă. Deoarece o scurgere determină evacuarea lichidului de răcire și a apei din radiator atunci când mașina este condusă, piesele care vin în contact cu lichidul vor rugini în timp. În timp ce toate componentele motorului vor rugini în cele din urmă, dacă vedeți o zonă cu o cantitate anormală de rugină în jurul radiatorului, poate exista o scurgere.
- Căutați semne de lichid de răcire în jurul punctelor de rugină identificate.
- Puteți găsi o scurgere urmând traseul lichidului de răcire în această rugină până la punctul său cel mai înalt.
Partea 2 din 3: Căutarea scurgerilor
Pasul 1. Lăsați motorul să se răcească
Radiatorul are o sarcină importantă de a menține temperatura de funcționare a motorului. Ca urmare, radiatorul și furtunurile asociate pot deveni foarte fierbinți. În ciuda căldurii, sistemul de răcire este sub presiune ridicată. Dacă scoateți capacul radiatorului, lichidul de răcire fierbinte și aburul pot izbucni, punându-vă în pericol. Parcați mașina în față sau în garajul unde veți lucra și lăsați-o să se răcească câteva ore înainte de a începe proiectul.
- Deschideți capota mașinii după parcare, astfel încât căldura să se răspândească liber.
- Pregătește-te să aștepți câteva ore până când motorul se răcește suficient înainte de a lucra.
Pasul 2. Purtați echipament de protecție adecvat
Deoarece sistemul de răcire este sub presiune ridicată, este important să purtați ochelari de protecție atunci când lucrați la radiatoare. Deși motorul trebuie să fie rece, astfel încât să se poată atinge în siguranță înainte de a lucra, sistemul de răcire este sub presiune ridicată, astfel încât să poată scuipa gaz atunci când capacul radiatorului este deschis. De asemenea, veți intra sub mașină în timp ce lucrați, astfel încât ochelarii de protecție vă vor proteja ochii de resturile care se încadrează.
- Purtați întotdeauna ochelari de protecție atunci când lucrați sub vehicul.
- Poate doriți să alegeți mănuși pentru a vă proteja mâinile de ciupituri și căldură reziduală.
Pasul 3. Spălați radiatorul cu un furtun
Scurgerile vor fi mai ușor de găsit dacă radiatorul este curat. Utilizați un furtun pentru a clăti radiatorul și componentele din jur, astfel încât să puteți identifica locația oricăror scurgeri noi de lichid de răcire care apar în compartimentul motorului după pornirea mașinii. Când spălați radiatorul, căutați semne de fisuri în radiatorul însuși sau pe ambele capete ale rezervorului.
- Este important să folosiți săpun la curățarea radiatorului.
- Folosiți un prosop de hârtie de bucătărie pentru a șterge zona cu exces de ulei.
Pasul 4. Porniți mașina și căutați scurgeri noi
Una dintre cele două metode pentru identificarea locației unei scurgeri de radiator este pornirea mașinii atunci când motorul este curat. Când motorul funcționează, priviți cu atenție radiatorul și împrejurimile sale pentru a observa semne de scurgere, este posibil să vedeți abur sau jeturi de lichid care scapă din punctul de scurgere, lichid picurând din radiator sau conductele sale sau să auziți un șuierat care nu poate fi văzut din poziția ta în picioare. Această metodă vă poate ghida în direcția corectă, dar motorul va trebui oprit din nou pentru a vedea părțile mai dificil de văzut ale radiatorului.
- Căutați jeturi de lichid sau gaze din fisurile radiatorului.
- Căutați scurgeri de lichid de răcire care curg în jos din punctul de scurgere de deasupra acestuia.
- Ascultați șuieratul din zona din jurul radiatorului pentru eventualele scurgeri invizibile.
Pasul 5. Folosiți un tester de presiune pentru a găsi scurgeri
Puteți găsi acest instrument într-un atelier de reparații. Pentru a-l utiliza, asigurați-vă că motorul este rece și scoateți capacul radiatorului sau presiunea din sistemul de răcire. Instalați testerul în locul capacului radiatorului utilizând adaptorul furnizat. Odată ce testerul este fixat în siguranță și sistemul este resigilat, utilizați testerul pentru a pompa 10 kilograme (echivalent 4,5 kg) de presiune în sistemul de răcire. Când contorul arată o indicație a pierderii de presiune, înseamnă că există o scurgere de presiune în sistem. Urmați aerul șuierător din fisură pentru a-l găsi.
- Aveți grijă să nu adăugați presiune mai mare de 10-15 psi. În caz contrar, puteți deteriora radiatorul și puteți adăuga scurgerea. Presiunea de funcționare a sistemului de răcire trebuie să fie listată pe capacul radiatorului și nu trebuie să depășiți acest număr atunci când testați presiunea.
- Căutați scurgeri în conductele de lichid de răcire și radiatoare, deoarece acestea se pot sparge în timp.
Partea 3 din 3: Repararea scurgerilor radiatorului
Pasul 1. Folosiți un material de etanșare comercial
Există mai multe produse pe piață care sunt concepute pentru a sigila scurgerile în radiatoare ușor și simplu. Deși mărcile variază, modul de utilizare a acestui produs este în general același. Începeți prin a vă asigura că motorul este oprit și rece. Scoateți capacul radiatorului și turnați etanșantul direct în el. Apoi, adăugați amestecul de lichid de răcire și apă dacă mai rămâne puțin în radiator. Puneți la loc capacul radiatorului și porniți motorul. Scurgerea va fi etanșată pe măsură ce etanșantul curge prin sistemul de răcire.
- Această soluție nu este permanentă, deoarece radiatorul va necesita în continuare o manevrare epoxidică și profesională, dar este suficient să sigilați scurgerile minore până când se poate face o reparație permanentă.
- Lăsați motorul să funcționeze 5-10 minute în timp ce produsul de etanșare curge prin sistemul de răcire.
- După pornire, lăsați motorul oprit peste noapte pentru a permite întărirea etanșantului.
Pasul 2. Folosiți un epoxid pentru a sigila eventualele fisuri vizibile
Când observați fisuri, curățați bine zona. Orice ulei sau murdărie reziduală din zonă poate împiedica etanșarea epoxidică a radiatorului. Folosiți un curățator de frână și o cârpă pentru a îndepărta grăsimea încăpățânată. Odată ce zona este curată, lăsați-o să se usuce complet înainte de a aplica epoxidul. Masați epoxidicul în mâini până când este suficient de greu pentru a se răspândi peste crăpături. Lucrați bine și păstrați epoxidicul cu o grosime de cel puțin 0,3 cm, astfel încât să poată rezista la presiunea sistemului de răcire atunci când vehiculul rulează.
- Puteți cumpăra un radiator epoxidic la majoritatea atelierelor de reparații.
- Lăsați epoxidul peste noapte înainte de a porni vehiculul.
Pasul 3. Folosiți un ou pentru a sigila radiatorul cu scurgeri
Oul nu este o soluție permanentă, dar poate etanșa o scurgere la nivelul orificiului în radiator până când poate fi reparat de un profesionist. În primul rând, separați albușurile și gălbenușurile. Aruncați albușurile, apoi puneți gălbenușurile din 3-4 ouă în sistemul de răcire prin deschiderea radiatorului. Porniți motorul ca și cum ați folosi un produs de etanșare și lăsați gălbenușurile să se scurgă prin sistemul de răcire. Gălbenușul va îngheța și sigila orice scurgeri mici ale radiatorului și îi va permite să țină presiunea suficient de lungă pentru ca mașina să fie dusă la un atelier de reparații sau la un garaj.
- Gălbenușurile pot înfunda potențial canalele de răcire și nu sunt recomandate decât în caz de urgență.
- Această metodă este mai puțin fiabilă decât produsele comerciale pentru repararea permanentă a radiatoarelor.
Pasul 4. Folosiți piper pentru a sigila orice scurgeri mici
În caz de urgență, boabele de piper pot fi folosite și pentru a încetini și a opri scurgerile din radiator suficient de mult pentru ca mașina să fie dusă la un atelier de reparații sau la un garaj. Așteptați ca motorul să se răcească complet, apoi deschideți capacul radiatorului și turnați aproximativ jumătate de sticlă de piper negru. La fel ca etanșantul sau gălbenușul de ou, acesta va curge prin sistemul de răcire și se va lipi de fisuri pe măsură ce presiunea încearcă să împingă boabele de piper în afară. Acest lucru creează o etanșare temporară care poate fi utilizată pentru a menține lichidul de răcire și presiunea suficient de lungă pentru plimbări scurte.
- Ca și în cazul gălbenușurilor, această metodă nu este recomandată decât în caz de urgență și nu este la fel de fiabilă ca produsele comerciale.
- Ardeiul poate sigila, de asemenea, fisuri mai lungi decât gălbenușurile de ou, dar este recomandat doar pentru scurgeri mici.
Pasul 5. Verificați reparațiile efectuate
Indiferent de metoda utilizată pentru a sigila deteriorarea radiatorului, este important să verificați rezultatele după ce sigiliul a fost lăsat să se întărească. După ce ați condus o vreme, căutați semne de scurgere. Dacă credeți că lichidul de răcire încă se scurge, efectuați un test similar pentru a găsi sursa scurgerii. Este posibil să existe mai multe scurgeri sau reparația nu este suficientă pentru a opri sistemul. Identificați scurgerile noi și repetați procesul
- Gălbenușurile de ou și boabele de piper nu trebuie să fie o soluție permanentă la scurgerile de lichid de răcire. Luați în considerare utilizarea unui material de etanșare sau epoxidic pentru a vă asigura o reparație odată ce ați ajuns acasă.
- Este posibil ca fisurile mari să nu poată fi reparate și se pare că radiatorul trebuie înlocuit.
- Asigurați-vă că umpleți sistemul de răcire cu un amestec echilibrat de lichid de răcire și apă (50/50) atunci când nivelul este suficient de scăzut.
