Conducerea într-o zi fierbinte într-o mașină în care aparatul de aer condiționat nu funcționează poate fi inconfortabilă și chiar periculoasă la căldură extremă. Diagnosticarea cauzei unei defecțiuni a aparatului de aer condiționat vă va ajuta să decideți dacă problema poate fi rezolvată singură sau dacă trebuie dusă la un atelier de reparații. De asemenea, este mai puțin probabil să fiți utilizat în atelier dacă știți deja cauza nefuncționării aparatului de aer condiționat.
Etapa
Metoda 1 din 3: Colectarea informațiilor inițiale
Pasul 1. Porniți aparatul de aer condiționat când mașina funcționează
Aparatul de aer condiționat nu va funcționa corect decât dacă motorul funcționează. Cea mai bună setare pentru diagnostic este „aer proaspăt” (care nu este recirculat), cu vântul care suflă din aerisirea centrală de pe bord și cu aparatul de aer condiționat pornit.
- Începeți cu viteza ventilatorului la cea mai mare setare.
- Dacă mașina dvs. are o setare „Max AC (aer condiționat maxim)”, selectați acea opțiune.
Pasul 2. Ascultați zgomotul neobișnuit de la aparatul de aer condiționat
Zgomotul poate indica o problemă cu compresorul și că compresorul trebuie reparat sau înlocuit.
Pasul 3. Simțiți aerul care iese din aerisire
Trebuie să știți dacă aerul este rece, are temperatura camerei sau este mai fierbinte decât aerul din jur. De asemenea, observați dacă este frig la început, dar se încălzește sau dacă este de obicei cald, dar se răcește intermitent.
Pasul 4. Acordați atenție presiunii aerului
Porniți presiunea aerului la setările înalte și joase și vedeți dacă fluxul de aer se schimbă așa cum ar trebui,
Pasul 5. Miroase vântul care iese din orificiul de ieșire a aerului
Dacă există un miros neobișnuit, ar putea exista o scurgere. Poate fi necesar să înlocuiți filtrul de aer din cabină.
Pasul 6. Verificați siguranța mașinii
Consultați manualul proprietarului pentru localizarea panoului siguranțelor mașinii dvs., deoarece ar putea fi sub capotă, în portbagaj sau chiar în zona piciorului șoferului. O siguranță arsă poate face ca aparatul de aer condiționat să nu mai funcționeze.
Metoda 2 din 3: Diagnosticarea problemelor legate de fluxul de aer
Pasul 1. Verificați toate orificiile de aerisire
Asigurați-vă că presiunea aerului iese din aerisirea selectată. Deplasați selectorul de aerisire pentru a vedea dacă aerul se mișcă în aerisirea corectă.
- Dacă schimbarea orificiului de aerisire nu modifică fluxul de aer, este posibil să aveți o problemă cu ușa mixtă (ușa care alternează fluxul de aer cald și rece în sistemul de aer condiționat și încălzire), care necesită înlocuirea ușii din tablou de bord care determină direcția fluxului de aer.
- Ușa de amestec schimbă poziția atunci când se schimbă selecția temperaturii, blocând sau permițând fluxul atât al aerului cald, cât și al celui rece.
- Uneori, un sistem de aer condiționat cu un mod de ușă defect poate funcționa corect, dar fluxul de aer este direcționat în altă parte, cum ar fi înapoi în motor, în loc să intre în mașină.
Pasul 2. Acordați atenție filtrului de aer din cabină
Verificați filtrul de aer, mai ales dacă aerul care iese din aerisire miroase ciudat sau dacă simțiți o scădere lentă a presiunii de ceva timp. Veți putea vedea dacă există bucăți de praf sau resturi în interior.
- Există posibilitatea ca filtrul de aer din cabină să fie înfundat astfel încât să interfereze cu presiunea aerului. Înlocuirea acestuia este o soluție relativ ușoară și ieftină la problemă.
- Manualul mașinii dvs. poate conține instrucțiuni pentru înlocuirea filtrului de cabină. Dacă nu este acolo, încercați să căutați pe internet „înlocuiți filtrul de aer din habitaclu” urmat de anul, producătorul și modelul mașinii dvs. (de exemplu, ați putea căuta „înlocuiți filtrul de aer din cabină 2006 Toyota Camry”).
Pasul 3. Verificați dacă există probleme cu motorul suflantei
Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să porniți aeroterma. Dacă fluxul de aer este slab și atunci când încălzitorul este pornit, este posibil ca motorul suflantei să fi fost deteriorat.
- Motoarele suflantei pot avea probleme cu rezistența dacă aerul suflă doar la setarea înaltă, dar nu suflă la setarea inferioară.
- Din păcate, șoarecii și alte rozătoare fac uneori cuiburi în furtunurile HVAC ale mașinii și pot fi prinși în motorul suflantei atunci când mașina este pornită. Zgomotele puternice (sau mirosurile neplăcute) care apar atunci când încălzitorul sau aparatul de aer condiționat este pornit pot fi un semn al acestei probleme.
Metoda 3 din 3: Diagnosticarea problemelor de temperatură a aerului
Pasul 1. Localizați partea din față a condensatorului de aer condiționat
De obicei amplasat în fața radiatorului. Dacă frunzele sau alte resturi se împiedică, îndepărtați și curățați zona.
Pasul 2. Priviți sub capotă pe ambreiajul compresorului de aer condiționat
Dacă presiunea aerului este normală, dar aerul este fierbinte, este posibil să aveți o problemă la compresor. Verificarea instalării ambreiajului compresorului este o simplă inspecție vizuală. Compresorul este de obicei situat în partea din față a motorului, în interiorul grilei mașinii.
- Asigurați-vă că mașina funcționează și că aparatul de aer condiționat este pornit pentru a verifica ambreiajul compresorului.
- Compresorul arată ca un motor mic cu o roată mare la capăt. Roata (care este ambreiajul compresorului) trebuie să se întoarcă. Dacă nu se rotește, aveți o problemă cu compresorul.
Pasul 3. Verificați presiunea benzii compresorului
Presiunea trebuie să fie strânsă. Dacă este slăbit, veți avea nevoie de o nouă curea de compresor.
Pasul 4. Căutați eventualele scurgeri ale sistemului de răcire
Una dintre cele mai frecvente cauze ale problemelor de temperatură a aerului condiționat este cantitatea mică de agent frigorific. Aerul condiționat are un sistem închis, prin urmare agentul frigorific nu trebuie redus decât dacă există o scurgere.
- Căutați reziduuri uleioase la suprafață sau în jurul furtunurilor care conectează componentele de aer condiționat între ele. Petele uleioase pot indica o scurgere de agent frigorific.
- S-ar putea să luați în considerare utilizarea unui detector electronic de scurgere, care poate detecta o cantitate mai mică de agent frigorific.
- Există mai multe truse de testare care utilizează vopsea, lumină UV și ochelari de protecție pentru a găsi scurgeri.
- Dacă găsiți o scurgere, este probabil că va trebui să angajați un expert pentru a o remedia. Este posibil să aveți nevoie de piese noi, deoarece multe componente nu pot fi reparate sau reparate.
Pasul 5. Verificați dacă există înghețuri
Dacă aparatul de aer condiționat suflă rece intermitent, dar nu se mai răcește după câteva utilizări, poate fi înghețat. Excesul de aer și umiditate din sistem poate provoca înghețarea componentelor (literalmente).
- Înghețarea poate fi cauzată și de saturarea rezervorului / uscătorului sau a acumulatorului.
- Oprirea temporară a sistemului și lăsarea acestuia să se dezghețe va rezolva temporar problema.
- Dacă problema persistă, poate fi necesar să scurgeți sistemul sau să evacuați cu ajutorul unei pompe de aspirație.
Avertizare
- Nu adăugați agent frigorific decât dacă credeți că lipsa agentului frigorific cauzează problema, deoarece umplerea sistemului cu exces de agent frigorific poate provoca daune grave.
- Este întotdeauna un lucru bun să consultați un expert pentru a repara vehiculul dumneavoastră.
- Purtați ochelari de protecție și lucrați în aer liber, unde mirosul nu vă va deranja. Nu atingeți niciodată ochii sau gura după manipularea freonului sau a altor substanțe chimice. Purtați mâneci lungi și mănuși ori de câte ori este posibil.
